{"id":2460,"date":"2026-09-22T02:32:34","date_gmt":"2026-09-22T02:32:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.repdelivery.com\/?p=2460"},"modified":"2026-09-22T02:32:34","modified_gmt":"2026-09-22T02:32:34","slug":"air-freight-charges-from-china-first-additional-weight","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.repdelivery.com\/es\/air-freight-charges-from-china-first-additional-weight","title":{"rendered":"Tarifas de transporte a\u00e9reo desde China: explicaci\u00f3n del sistema de precios por peso inicial y peso adicional"},"content":{"rendered":"
Las tarifas de transporte a\u00e9reo desde China pueden calcularse como una tarifa por el primer peso, m\u00e1s los recargos por cada unidad de peso adicional. En este tipo de plan de env\u00edo de paquetes, la tarifa inicial cubre una franquicia inicial. Cualquier peso facturable que supere dicha franquicia se cobra aplicando la tarifa adicional y las normas de redondeo de la ruta.<\/p>\n\n\n\n
RepDelivery utiliza este m\u00e9todo de fijaci\u00f3n de precios para los servicios de env\u00edo correspondientes. Esta gu\u00eda se centra en los presupuestos de env\u00edo a\u00e9reo de paquetes y de transporte de mercanc\u00edas. Comprueba la franquicia, la unidad de facturaci\u00f3n y la cobertura de entrega de tu ruta antes de calcular el total. No necesitas una lista de precios p\u00fablica para entender c\u00f3mo funciona el c\u00e1lculo.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfQu\u00e9 significan \u00abpeso inicial\u00bb y \u00abpeso adicional\u00bb?<\/h2>\n\n\n\n
\u201cPeso inicial\u201d se refiere al peso inicial incluido en la tarifa de env\u00edo inicial. \u201cPeso adicional\u201d se refiere al peso que se factura una vez agotada dicha franquicia.<\/p>\n\n\n\n
Primer peso: la asignaci\u00f3n inicial<\/h3>\n\n\n\n
En un presupuesto deben figurar tanto el peso m\u00e1ximo permitido como su tarifa. Si solo se conoce la tarifa, no es posible calcular a partir de qu\u00e9 punto se aplican cargos adicionales.<\/p>\n\n\n\n
Si el peso facturable no supera el l\u00edmite inicial, se aplicar\u00e1 la tarifa correspondiente al primer peso seg\u00fan dicho plan. Un paquete m\u00e1s ligero no implica necesariamente que se aplique una tarifa m\u00e1s baja.<\/p>\n\n\n\n
Peso adicional: las unidades de facturaci\u00f3n adicionales<\/h3>\n\n\n\n
Una vez que el env\u00edo supere la franquicia inicial, se aplicar\u00e1n recargos por exceso de peso seg\u00fan la unidad indicada en el presupuesto.<\/p>\n\n\n\n
Comprueba si la tarifa adicional se aplica por kilogramo, por medio kilogramo o por cualquier otra unidad de medida. Pregunta tambi\u00e9n c\u00f3mo se trata una unidad que no se ha utilizado en su totalidad. No des por sentado que todas las rutas siguen la misma norma.<\/p>\n\n\n\n
Plazo de la cotizaci\u00f3n<\/th>
Qu\u00e9 te indica<\/th><\/tr><\/thead>
Bonificaci\u00f3n por peso inicial<\/td>
Peso incluido en la cuota inicial<\/td><\/tr>
Cuota por primer peso<\/td>
Cuota inicial prevista en el plan<\/td><\/tr>
Unidad de peso adicional<\/td>
Importe de cada incremento de facturaci\u00f3n adicional<\/td><\/tr>
Tarifa por exceso de peso<\/td>
Tarifa por cada unidad adicional<\/td><\/tr>
Regla de redondeo<\/td>
C\u00f3mo se facturan las unidades parciales<\/td><\/tr>
Peso facturable<\/td>
Peso utilizado para calcular la tarifa<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n
C\u00f3mo calcular los gastos de transporte a\u00e9reo desde China<\/h2>\n\n\n\n
Para un presupuesto con una tarifa de peso adicional, el c\u00e1lculo b\u00e1sico es el siguiente:<\/p>\n\n\n\n
Tarifa de env\u00edo base = tarifa por el primer peso + n\u00famero de unidades de peso adicional \u00d7 tarifa por unidad adicional<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Si no se necesitan unidades adicionales, los gastos de env\u00edo b\u00e1sicos corresponden a la tarifa del primer peso. A continuaci\u00f3n, hay que a\u00f1adir cualquier servicio o recargo presupuestado por separado para obtener el importe total a pagar.<\/p>\n\n\n\n
Paso 1: Confirma el peso utilizado para la facturaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n
Empieza por el peso admitido a efectos de facturaci\u00f3n en la ruta seleccionada. No utilices el peso neto del producto a menos que el proveedor confirme expresamente esa base.<\/p>\n\n\n\n
Pregunta si el c\u00e1lculo se basa en el peso bruto embalado, en una comparaci\u00f3n con el peso volum\u00e9trico o en otra norma especificada. En el caso de varios cartones, confirma si la facturaci\u00f3n se calcula por separado o para todo el env\u00edo.<\/p>\n\n\n\n
Paso 2: Restar la bonificaci\u00f3n por primer peso<\/h3>\n\n\n\n
Si el peso facturable supera el l\u00edmite permitido, resta este \u00faltimo para calcular el peso restante.<\/p>\n\n\n\n
La tarifa inicial ya cubre la parte correspondiente al peso inicial. No debes aplicar la tarifa por peso adicional a todo el env\u00edo, a menos que en el presupuesto se indique expresamente un m\u00e9todo de c\u00e1lculo de precios diferente.<\/p>\n\n\n\n
Si el peso facturable es igual o inferior al l\u00edmite permitido, utiliza cero unidades adicionales. No calcules un recargo negativo.<\/p>\n\n\n\n
Paso 3: Aplicar la regla de la unidad adicional y de redondeo<\/h3>\n\n\n\n
Divide el peso restante entre la unidad de peso adicional. A continuaci\u00f3n, aplica la norma acordada para las unidades parciales.<\/p>\n\n\n\n
Si en la ruta se factura cada unidad iniciada como una unidad completa, redondea el resultado al alza. Si permite la facturaci\u00f3n proporcional, utiliza ese m\u00e9todo en su lugar. Esta distinci\u00f3n puede modificar los gastos de transporte a\u00e9reo desde China, incluso cuando las tarifas indicadas parezcan similares.<\/p>\n\n\n\n
Paso 4: A\u00f1ade \u00fanicamente los recargos que correspondan<\/h3>\n\n\n\n
Comprueba en el presupuesto los servicios que no est\u00e1n incluidos en la tarifa base, como el reempaquetado opcional o un recargo por entrega especificado. Confirma qu\u00e9 servicios ya est\u00e1n incluidos para que no se cobre dos veces por el mismo servicio.<\/p>\n\n\n\n
Ejemplos de c\u00e1lculo del peso inicial y del peso adicional<\/h2>\n\n\n\n
En los ejemplos siguientes se utiliza un una asignaci\u00f3n hipot\u00e9tica de 1 kg, una unidad adicional de 0,5 kg y redondeo al alza por cada unidad adicional iniciada<\/strong>. Se trata de supuestos did\u00e1cticos, no de las normas de rutas publicadas por RepDelivery.<\/p>\n\n\n\n
Se considera que todos los pesos que figuran en la tabla son pesos facturables tras aplicar cualquier ajuste de peso pertinente.<\/p>\n\n\n\n
Peso facturable<\/th>
Peso superior al permitido<\/th>
Unidades adicionales<\/th>
Carga base<\/th><\/tr><\/thead>
0,8 kg<\/td>
Ninguno<\/td>
0<\/td>
Cuota por primer peso<\/td><\/tr>
1,0 kg<\/td>
Ninguno<\/td>
0<\/td>
Cuota por primer peso<\/td><\/tr>
1,3 kg<\/td>
0,3 kg<\/td>
1<\/td>
Cuota por el primer peso + 1 unidad adicional<\/td><\/tr>
1,5 kg<\/td>
0,5 kg<\/td>
1<\/td>
Cuota por el primer peso + 1 unidad adicional<\/td><\/tr>
1,6 kg<\/td>
0,6 kg<\/td>
2<\/td>
Cuota por el primer peso + 2 unidades adicionales<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
Lo importante es el l\u00edmite de facturaci\u00f3n. Seg\u00fan estas reglas de ejemplo, al pasar de 1,3 kg a 1,5 kg no se a\u00f1ade ninguna unidad adicional. Sin embargo, al pasar de 1,5 kg a 1,6 kg s\u00ed se a\u00f1ade.<\/p>\n\n\n\n
Antes de autorizar el env\u00edo, solicita el peso facturable definitivo y el n\u00famero de unidades adicionales. Esas dos cifras facilitan mucho la comprobaci\u00f3n del c\u00e1lculo.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n
\u00bfPor qu\u00e9 los paquetes peque\u00f1os pueden costar m\u00e1s por kilogramo?<\/h2>\n\n\n\n
La tarifa inicial de un paquete peque\u00f1o se reparte entre un peso relativamente reducido. Al aumentar el peso, esa tarifa inicial se reparte entre m\u00e1s mercanc\u00eda, aunque el importe total de la factura puede seguir aumentando.<\/p>\n\n\n\n
Coste medio de env\u00edo base por kg = tarifa de env\u00edo base \u00f7 peso facturable<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, no se garantiza que la media vaya a descender. Depende de la relaci\u00f3n entre la tarifa inicial y la tarifa adicional, as\u00ed como del redondeo y de cualquier cambio en el servicio.<\/p>\n\n\n\n
En el caso de un pedido peque\u00f1o, lo que conviene preguntarse es: \u201c\u00bfCu\u00e1l es el coste total de mis art\u00edculos embalados?\u201d. Si solo se tiene en cuenta la tarifa por exceso de peso anunciada, se puede pasar por alto el coste inicial.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfQu\u00e9 peso determina la primera tasa y las tasas adicionales?<\/h2>\n\n\n\n
La lectura de la b\u00e1scula y el peso facturable pueden diferir. El embalaje aumenta el peso f\u00edsico, mientras que las cajas de gran tama\u00f1o tambi\u00e9n pueden afectar a la facturaci\u00f3n basada en el volumen.<\/p>\n\n\n\n
![\"Air](\"https:\/\/www.repdelivery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Air-Freight-Charges-from-China-First-Additional-Weight-1024x576.png\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"Three](\"https:\/\/www.repdelivery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Three-sealed-parcels-of-different-sizes-arranged-on-a-packing-table-1024x576.png\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"Warehouse](\"https:\/\/www.repdelivery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Warehouse-worker-combining-supplier-parcels-into-a-protective-outer-carton-1024x576.png\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"Logistics](\"https:\/\/www.repdelivery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Logistics-adviser-reviewing-parcel-shipping-details-with-a-customer-1024x576.png\")
<\/figure>\n\n\n\n