{"id":1700,"date":"2026-07-10T17:04:31","date_gmt":"2026-07-10T17:04:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.repdelivery.com\/?p=1700"},"modified":"2026-07-10T17:05:28","modified_gmt":"2026-07-10T17:05:28","slug":"how-much-does-overseas-warehouse-delivery-from-china-cost-a-complete-pricing-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.repdelivery.com\/pt\/how-much-does-overseas-warehouse-delivery-from-china-cost-a-complete-pricing-guide","title":{"rendered":"Quanto custa a entrega de mercadorias de um armaz\u00e9m na China para o estrangeiro? Um guia completo de pre\u00e7os"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">O custo da entrega num armaz\u00e9m no estrangeiro a partir da China n\u00e3o \u00e9 determinado por uma \u00fanica tarifa de envio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma fatura log\u00edstica completa pode incluir o transporte a partir do fornecedor chin\u00eas, o desembara\u00e7o aduaneiro de exporta\u00e7\u00e3o, o frete internacional, os direitos aduaneiros de importa\u00e7\u00e3o, a rece\u00e7\u00e3o no armaz\u00e9m no estrangeiro, o armazenamento de stock, o processamento de encomendas, a embalagem, a entrega local e o processamento de devolu\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por este motivo, uma cota\u00e7\u00e3o de \u201c$5 por quilograma\u201d ou \u201c$4 por encomenda\u201d raramente corresponde ao custo final.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como refer\u00eancia geral para o planeamento, o transporte a\u00e9reo de mercadorias proveniente da China pode custar aproximadamente <strong>$5\u2013$8 por quilograma tribut\u00e1vel<\/strong>, enquanto o frete mar\u00edtimo pode rondar, em m\u00e9dia, cerca de <strong>$2\u2013$4 por quilograma<\/strong> para remessas adequadas. A rece\u00e7\u00e3o no armaz\u00e9m, o armazenamento, a prepara\u00e7\u00e3o de encomendas e a entrega local devem, em seguida, ser adicionados separadamente. As tarifas de frete variam frequentemente consoante o percurso, o tipo de carga, a capacidade, os pre\u00e7os dos combust\u00edveis e a \u00e9poca do ano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este guia explica todas as principais taxas e mostra como calcular o custo real por encomenda.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O que significa \u00abentrega a partir de um armaz\u00e9m no estrangeiro\u00bb?<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" src=\"https:\/\/www.repdelivery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Ecommerce-warehouse-pick-and-pack-process-for-international-orders.jpg\" alt=\"Ecommerce warehouse pick and pack process for international orders\" class=\"wp-image-1696\" srcset=\"https:\/\/www.repdelivery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Ecommerce-warehouse-pick-and-pack-process-for-international-orders.jpg 700w, https:\/\/www.repdelivery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Ecommerce-warehouse-pick-and-pack-process-for-international-orders-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.repdelivery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Ecommerce-warehouse-pick-and-pack-process-for-international-orders-18x12.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Processo de recolha e embalagem num armaz\u00e9m de com\u00e9rcio eletr\u00f3nico para encomendas internacionais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A entrega a partir de armaz\u00e9ns no estrangeiro \u00e9 um modelo de distribui\u00e7\u00e3o em que os produtos s\u00e3o enviados a granel da China para um armaz\u00e9m situado perto dos clientes-alvo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por exemplo, um vendedor chin\u00eas pode enviar 2 000 produtos para um armaz\u00e9m em:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Os Estados Unidos<\/li>\n\n\n\n<li>O Reino Unido<\/li>\n\n\n\n<li>Alemanha<\/li>\n\n\n\n<li>Fran\u00e7a<\/li>\n\n\n\n<li>Canad\u00e1<\/li>\n\n\n\n<li>Austr\u00e1lia<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e9xico<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando um cliente faz uma encomenda, o armaz\u00e9m no estrangeiro seleciona o produto, embala-o e envia-o atrav\u00e9s de um servi\u00e7o de entregas nacional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Isto difere do envio transfronteiri\u00e7o direto, em que cada encomenda dos clientes \u00e9 enviada individualmente a partir da China.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A armazenagem no estrangeiro pode reduzir os prazos de entrega e facilitar as devolu\u00e7\u00f5es. Pode tamb\u00e9m diminuir o custo m\u00e9dio de envio por produto quando o stock \u00e9 transportado a granel, em vez de se enviar milhares de encomendas internacionais individuais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O aumento dos custos do transporte a\u00e9reo internacional levou algumas empresas de com\u00e9rcio eletr\u00f3nico a transferir mais stock em grandes quantidades para armaz\u00e9ns locais, em vez de enviar cada produto de baixo valor diretamente da China.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Vis\u00e3o geral r\u00e1pida dos custos dos armaz\u00e9ns no estrangeiro<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os valores a seguir s\u00e3o valores de refer\u00eancia gerais para efeitos de planeamento e n\u00e3o constituem or\u00e7amentos garantidos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Componente de custo<\/th><th>M\u00e9todo de cobran\u00e7a comum<\/th><th>Intervalo de planeamento t\u00edpico<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Transporte expresso ou a\u00e9reo a partir da China<\/td><td>Por quilograma sujeito a taxa<\/td><td>Cerca de $5\u2013$8\/kg ou mais<\/td><\/tr><tr><td>Frete mar\u00edtimo<\/td><td>Por CBM, por quilograma ou por contentor<\/td><td>Cerca de $2\u2013$4\/kg equivalente<\/td><\/tr><tr><td>Recep\u00e7\u00e3o no armaz\u00e9m<\/td><td>Por palete ou por unidade<\/td><td>$25\u2013$45\/palete ou $0,35\u2013$1,50\/unidade<\/td><\/tr><tr><td>Armazenamento de stock<\/td><td>Por palete por m\u00eas<\/td><td>Cerca de $12\u2013$30 por palete<\/td><\/tr><tr><td>Selec\u00e7\u00e3o e embalagem<\/td><td>Por encomenda ou por artigo recolhido<\/td><td>Come\u00e7a por volta de $1.17; frequentemente entre $2 e $5<\/td><\/tr><tr><td>Entrega de encomendas nacionais<\/td><td>Por encomenda<\/td><td>Alguns servi\u00e7os come\u00e7am perto de $4<\/td><\/tr><tr><td>Processamento de devolu\u00e7\u00f5es<\/td><td>Por encomenda devolvida<\/td><td>Sobre o $3\u2013$10<\/td><\/tr><tr><td>Configura\u00e7\u00e3o da conta do armaz\u00e9m<\/td><td>Taxa \u00fanica<\/td><td>Cerca de $300\u2013$1 000<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os dados comparativos publicados sobre os servi\u00e7os 3PL mostram que os pre\u00e7os dos armaz\u00e9ns variam substancialmente. A rece\u00e7\u00e3o pode ser cobrada por unidade, palete, caixa, contentor ou hora de trabalho. O armazenamento pode ser faturado por palete, prateleira, compartimento, p\u00e9 c\u00fabico ou p\u00e9 quadrado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por isso, a proposta de armazenamento que parece mais barata nem sempre \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o mais econ\u00f3mica.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Os sete principais custos da entrega a partir de armaz\u00e9ns no estrangeiro<\/h2>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1. Transporte a partir do fornecedor chin\u00eas<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de as mercadorias sa\u00edrem da China, t\u00eam de ser recolhidas na f\u00e1brica ou junto do fornecedor e entregues num armaz\u00e9m de consolida\u00e7\u00e3o, num aeroporto, num terminal ferrovi\u00e1rio ou num porto mar\u00edtimo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O custo depende de:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Localiza\u00e7\u00e3o do fornecedor<\/li>\n\n\n\n<li>Dist\u00e2ncia at\u00e9 ao terminal de exporta\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>N\u00famero de caixas ou paletes<\/li>\n\n\n\n<li>Dimens\u00f5es do ve\u00edculo<\/li>\n\n\n\n<li>Se \u00e9 necess\u00e1ria assist\u00eancia ao carregamento<\/li>\n\n\n\n<li>Se \u00e9 necess\u00e1rio consolidar v\u00e1rios fornecedores<\/li>\n\n\n\n<li>Quer a carga contenha pilhas, l\u00edquidos ou materiais sujeitos a restri\u00e7\u00f5es<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um fornecedor sediado em Shenzhen pode ter custos de transporte interno relativamente baixos quando as mercadorias partem de Shenzhen ou de Guangzhou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No entanto, transportar as mesmas mercadorias de uma f\u00e1brica no interior para Xangai, Ningbo ou outro porto distante pode acarretar despesas significativas com o transporte rodovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pergunte se o pre\u00e7o do produto do fornecedor \u00e9 indicado em <strong>Condi\u00e7\u00f5es EXW, FOB, FCA, DAP ou DDP<\/strong>. O Incoterm determina qual das partes \u00e9 respons\u00e1vel por determinados custos de transporte e aduaneiros.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2. Transporte internacional de mercadorias a partir da China<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/www.repdelivery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Air-and-ocean-freight-delivery-from-China-to-an-overseas-warehouse.jpg\" alt=\"Air and ocean freight delivery from China to an overseas warehouse\" class=\"wp-image-1693\" srcset=\"https:\/\/www.repdelivery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Air-and-ocean-freight-delivery-from-China-to-an-overseas-warehouse.jpg 800w, https:\/\/www.repdelivery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Air-and-ocean-freight-delivery-from-China-to-an-overseas-warehouse-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.repdelivery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Air-and-ocean-freight-delivery-from-China-to-an-overseas-warehouse-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.repdelivery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Air-and-ocean-freight-delivery-from-China-to-an-overseas-warehouse-18x12.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Entrega de carga a\u00e9rea e mar\u00edtima da China para um armaz\u00e9m no estrangeiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O frete internacional \u00e9, normalmente, a maior despesa de importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As tr\u00eas op\u00e7\u00f5es mais comuns s\u00e3o o servi\u00e7o de correio expresso, o transporte a\u00e9reo e o transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Servi\u00e7o de Entregas Expresso<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os servi\u00e7os expresso, como a DHL, a UPS e a FedEx, s\u00e3o adequados para:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Amostras<\/li>\n\n\n\n<li>Reabastecimento urgente<\/li>\n\n\n\n<li>Envios de pequena dimens\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>Produtos de elevado valor<\/li>\n\n\n\n<li>Caixas de cart\u00e3o leves<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O envio expresso pode ser econ\u00f3mico para remessas com peso inferior a, aproximadamente, 100\u2013150 quilogramas, embora o ponto de equil\u00edbrio exato dependa da rota e do desconto concedido \u00e0 conta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Freightos utiliza aproximadamente $5 por quilograma como ponto de partida geral para algumas remessas expresso de pequena dimens\u00e3o da China para os EUA. No entanto, os pre\u00e7os reais podem ser consideravelmente mais elevados no caso de remetentes com volumes reduzidos, destinos remotos, caixas de grandes dimens\u00f5es ou remessas na \u00e9poca alta.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Transporte a\u00e9reo<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O transporte a\u00e9reo normal \u00e9 frequentemente utilizado para remessas de tamanho m\u00e9dio que s\u00e3o demasiado grandes para um servi\u00e7o de correio expresso econ\u00f3mico, mas demasiado urgentes para o transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um intervalo de planeamento comum \u00e9 de aproximadamente <strong>$5\u2013$8 por quilograma<\/strong> para carga geral. O tempo de tr\u00e2nsito pode rondar os 5 a 10 dias, excluindo atrasos causados por inspe\u00e7\u00f5es aduaneiras, problemas com a documenta\u00e7\u00e3o ou marca\u00e7\u00f5es no armaz\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os pre\u00e7os do transporte a\u00e9reo s\u00e3o influenciados por:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Peso tribut\u00e1vel<\/li>\n\n\n\n<li>Aeroporto de partida<\/li>\n\n\n\n<li>Aeroporto de destino<\/li>\n\n\n\n<li>Capacidade dispon\u00edvel da frota<\/li>\n\n\n\n<li>Classifica\u00e7\u00e3o de produtos<\/li>\n\n\n\n<li>Sobretaxas de combust\u00edvel<\/li>\n\n\n\n<li>Controlo de seguran\u00e7a<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9pocas altas<\/li>\n\n\n\n<li>Dist\u00e2ncia final de entrega<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Transporte mar\u00edtimo<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O transporte mar\u00edtimo \u00e9 normalmente a op\u00e7\u00e3o mais econ\u00f3mica para remessas de maior dimens\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pode ser organizado da seguinte forma:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>LCL:<\/strong> Carga inferior a um contentor<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FCL:<\/strong> Carga de contentor completo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>contentor de 20 p\u00e9s<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>contentor de 40 p\u00e9s<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Contentor \u00abhigh-cube\u00bb de 40 p\u00e9s<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A t\u00edtulo de refer\u00eancia geral, o frete mar\u00edtimo pode custar cerca de <strong>$2\u2013$4 por quilograma equivalente<\/strong>, enquanto o tr\u00e2nsito da China para os EUA pode demorar aproximadamente 30 a 40 dias ou mais. O transporte mar\u00edtimo torna-se, geralmente, mais econ\u00f3mico \u00e0 medida que o volume de carga aumenta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No entanto, o custo do frete mar\u00edtimo n\u00e3o representa a totalidade do custo do transporte do porto para o armaz\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamb\u00e9m poder\u00e1 ter de pagar:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Documenta\u00e7\u00e3o do Origin<\/li>\n\n\n\n<li>Declara\u00e7\u00e3o aduaneira de exporta\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>Manuseamento portu\u00e1rio<\/li>\n\n\n\n<li>Taxas de conhecimento de embarque<\/li>\n\n\n\n<li>Manuseamento na esta\u00e7\u00e3o terminal de destino<\/li>\n\n\n\n<li>Agenciamento aduaneiro<\/li>\n\n\n\n<li>Descarregamento de contentores<\/li>\n\n\n\n<li>Taxas de chassis ou de transporte rodovi\u00e1rio<\/li>\n\n\n\n<li>Taxas de marca\u00e7\u00e3o de hor\u00e1rio no armaz\u00e9m<\/li>\n\n\n\n<li>Demurrage ou deten\u00e7\u00e3o<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As remessas LCL podem ser particularmente dif\u00edceis de comparar, uma vez que uma tarifa mar\u00edtima baixa pode ser compensada por elevadas taxas de manuseamento no destino.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">3. Direitos aduaneiros, impostos de importa\u00e7\u00e3o e desalfandegamento<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os direitos aduaneiros e os impostos dependem de:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pa\u00eds de destino<\/li>\n\n\n\n<li>C\u00f3digo aduaneiro<\/li>\n\n\n\n<li>Valor do produto<\/li>\n\n\n\n<li>Origem do produto<\/li>\n\n\n\n<li>Composi\u00e7\u00e3o do material<\/li>\n\n\n\n<li>Medidas de defesa comercial<\/li>\n\n\n\n<li>IVA de importa\u00e7\u00e3o ou imposto sobre vendas<\/li>\n\n\n\n<li>Regulamentos espec\u00edficos para cada produto<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma cota\u00e7\u00e3o fi\u00e1vel deve indicar claramente se os direitos aduaneiros e os impostos est\u00e3o inclu\u00eddos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Expedi\u00e7\u00e3o DDP<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/academy.iccwbo.org\/incoterms\/article\/incoterms-2020-dap-or-ddp\/?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sob <strong>Entrega com direitos aduaneiros pagos<\/strong>, o vendedor assume o n\u00edvel m\u00e1ximo de responsabilidade nos termos das regras dos Incoterms. <\/a>O vendedor geralmente encarrega-se do transporte, do desembara\u00e7o aduaneiro e dos direitos aduaneiros aplic\u00e1veis at\u00e9 ao destino indicado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O DDP pode facilitar a elabora\u00e7\u00e3o do or\u00e7amento, uma vez que v\u00e1rias despesas log\u00edsticas est\u00e3o inclu\u00eddas numa \u00fanica cota\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No entanto, as empresas devem verificar:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Quem \u00e9 o importador registado?<\/li>\n\n\n\n<li>Se a declara\u00e7\u00e3o aduaneira est\u00e1 em conformidade<\/li>\n\n\n\n<li>Se os direitos aduaneiros s\u00e3o calculados utilizando o c\u00f3digo SH correto<\/li>\n\n\n\n<li>Se \u00e9 poss\u00edvel recuperar o IVA sobre as importa\u00e7\u00f5es<\/li>\n\n\n\n<li>Se o vendedor est\u00e1 legalmente habilitado a concluir o desembara\u00e7o aduaneiro<\/li>\n\n\n\n<li>Se \u00e9 poss\u00edvel cobrar posteriormente taxas aduaneiras adicionais<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O DDP n\u00e3o \u00e9, automaticamente, a op\u00e7\u00e3o mais segura em todos os pa\u00edses. Algumas jurisdi\u00e7\u00f5es impedem os vendedores estrangeiros de tratar das formalidades aduaneiras ou fiscais.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">DAP ou Envio com direitos aduaneiros n\u00e3o pagos<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos termos da cl\u00e1usula DAP, o vendedor transporta a mercadoria at\u00e9 ao destino acordado, mas \u00e9 normalmente o comprador que se encarrega do desembara\u00e7o aduaneiro e paga os direitos aduaneiros e impostos de importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este regime pode proporcionar maior transpar\u00eancia e controlo aos importadores j\u00e1 estabelecidos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos Estados Unidos, o recurso a um despachante aduaneiro n\u00e3o isenta o importador registado da responsabilidade pela exatid\u00e3o da documenta\u00e7\u00e3o aduaneira.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">4. Taxas de rece\u00e7\u00e3o no armaz\u00e9m no estrangeiro<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"469\" src=\"https:\/\/www.repdelivery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Warehouse-workers-packing-goods-for-overseas-delivery-from-China.jpg\" alt=\"Warehouse workers packing goods for overseas delivery from China\" class=\"wp-image-1694\" srcset=\"https:\/\/www.repdelivery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Warehouse-workers-packing-goods-for-overseas-delivery-from-China.jpg 700w, https:\/\/www.repdelivery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Warehouse-workers-packing-goods-for-overseas-delivery-from-China-300x201.jpg 300w, https:\/\/www.repdelivery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Warehouse-workers-packing-goods-for-overseas-delivery-from-China-18x12.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Trabalhadores de armaz\u00e9m a embalar mercadorias para envio para o estrangeiro a partir da China<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando as mercadorias chegam ao armaz\u00e9m, t\u00eam de ser descarregadas, contadas, inspecionadas e registadas no sistema de gest\u00e3o de armaz\u00e9ns.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A rece\u00e7\u00e3o pode ser cobrada:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Por palete<\/li>\n\n\n\n<li>Por caixa<\/li>\n\n\n\n<li>Por contentor<\/li>\n\n\n\n<li>Por unidade<\/li>\n\n\n\n<li>Por hora de trabalho<\/li>\n\n\n\n<li>Por remessa recebida<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os valores de refer\u00eancia t\u00edpicos incluem aproximadamente <strong>$25\u2013$45 por palete<\/strong> ou <strong>$0,35\u2013$1,50 por unidade<\/strong>, embora os trabalhos de rece\u00e7\u00e3o mais complexos possam ter um custo mais elevado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Podem ser aplicadas taxas adicionais quando:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Faltam as etiquetas das caixas<\/li>\n\n\n\n<li>As quantidades n\u00e3o correspondem \u00e0 lista de embalagem<\/li>\n\n\n\n<li>Os produtos precisam de c\u00f3digos de barras individuais<\/li>\n\n\n\n<li>As paletes n\u00e3o cumprem as normas do armaz\u00e9m<\/li>\n\n\n\n<li>As caixas est\u00e3o danificadas<\/li>\n\n\n\n<li>Os produtos t\u00eam de ser inspecionados<\/li>\n\n\n\n<li>O invent\u00e1rio deve ser separado por lote ou data de validade<\/li>\n\n\n\n<li>Os n\u00fameros de s\u00e9rie devem ser registados<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma remessa de entrada cuidadosamente preparada pode reduzir significativamente os custos com m\u00e3o-de-obra no armaz\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">5. Taxas de armazenamento de stock<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As taxas de armazenamento s\u00e3o normalmente cobradas mensalmente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre as unidades de armazenamento mais comuns contam-se:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Palete<\/li>\n\n\n\n<li>P\u00e9 c\u00fabico<\/li>\n\n\n\n<li>Metro c\u00fabico<\/li>\n\n\n\n<li>Prateleira<\/li>\n\n\n\n<li>Caixote do lixo<\/li>\n\n\n\n<li>P\u00e9 quadrado<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um valor de refer\u00eancia geral para os prestadores de servi\u00e7os log\u00edsticos terceirizados (3PL) nos EUA situa-se em cerca de <strong>$12\u2013$30 por palete por m\u00eas<\/strong>, embora alguns fornecedores possam cobrar $20\u2013$40 ou mais, dependendo do mercado, do tipo de produto e das condi\u00e7\u00f5es de armazenamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O armazenamento torna-se mais dispendioso quando os produtos exigem:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Controlo da temperatura<\/li>\n\n\n\n<li>Armazenamento de alta seguran\u00e7a<\/li>\n\n\n\n<li>Locais de grandes dimens\u00f5es<\/li>\n\n\n\n<li>Manuseamento de mercadorias perigosas<\/li>\n\n\n\n<li>Instala\u00e7\u00f5es adequadas para produtos alimentares<\/li>\n\n\n\n<li>Gest\u00e3o de lotes ou s\u00e9ries<\/li>\n\n\n\n<li>Armazenamento de stock a longo prazo<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Muitos armaz\u00e9ns tamb\u00e9m aplicam tarifas mais elevadas durante as \u00e9pocas de pico do retalho.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O stock de baixa rotatividade pode, por isso, representar um custo oculto significativo. Uma tarifa mensal baixa por palete n\u00e3o \u00e9 vantajosa quando uma empresa envia stock para doze meses para o armaz\u00e9m e vende apenas uma pequena percentagem por m\u00eas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">6. Taxas de recolha e embalagem<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s receberem uma encomenda de um cliente, os funcion\u00e1rios do armaz\u00e9m t\u00eam de localizar o produto, retir\u00e1-lo do armaz\u00e9m, verific\u00e1-lo e prepar\u00e1-lo para envio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este processo \u00e9 conhecido como \u00abpick and pack\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A taxa pode incluir:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Primeiro artigo escolhido<\/li>\n\n\n\n<li>Sele\u00e7\u00f5es adicionais de artigos<\/li>\n\n\n\n<li>Embalagem padr\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>Cria\u00e7\u00e3o de etiquetas de envio<\/li>\n\n\n\n<li>Verifica\u00e7\u00e3o da encomenda<\/li>\n\n\n\n<li>Processamento do sistema de armaz\u00e9m<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alguns prestadores de servi\u00e7os anunciam tarifas de recolha e embalagem a partir de aproximadamente <strong>$1.17 por encomenda<\/strong>, enquanto os valores de refer\u00eancia mais amplos do setor podem variar entre <strong>$2\u2013$5 por sele\u00e7\u00e3o ou encomenda<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O pre\u00e7o final depende de:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>N\u00famero de unidades por encomenda<\/li>\n\n\n\n<li>N\u00famero de SKUs<\/li>\n\n\n\n<li>Dimens\u00f5es do produto<\/li>\n\n\n\n<li>Peso do produto<\/li>\n\n\n\n<li>Requisitos de embalagem<\/li>\n\n\n\n<li>Conjunto ou pacote<\/li>\n\n\n\n<li>Notas de presente<\/li>\n\n\n\n<li>Folhetos promocionais<\/li>\n\n\n\n<li>Controlos de qualidade<\/li>\n\n\n\n<li>Volume de encomendas<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma encomenda simples que contenha um produto pequeno e pr\u00e9-embalado tem um custo de processamento inferior ao de uma encomenda que contenha seis SKUs que tenham de ser reunidos num kit personalizado.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">7. Entrega dom\u00e9stica na \u00faltima milha<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A entrega de \u00faltima milha \u00e9 o transporte do armaz\u00e9m no estrangeiro at\u00e9 ao cliente final.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O pre\u00e7o \u00e9 influenciado por:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Peso da encomenda<\/li>\n\n\n\n<li>Dimens\u00f5es da encomenda<\/li>\n\n\n\n<li>Zona de entrega<\/li>\n\n\n\n<li>Entrega em resid\u00eancias<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c1rea remota<\/li>\n\n\n\n<li>Velocidade do servi\u00e7o<\/li>\n\n\n\n<li>Requisitos relativos \u00e0 assinatura<\/li>\n\n\n\n<li>Sobretaxas de combust\u00edvel<\/li>\n\n\n\n<li>Manuseamento de cargas de grandes dimens\u00f5es<\/li>\n\n\n\n<li>Entrega ao s\u00e1bado<\/li>\n\n\n\n<li>Tarifas da \u00e9poca alta<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alguns prestadores de servi\u00e7os de log\u00edstica anunciam tarifas de envio nacional a partir de cerca de <strong>$4 por encomenda<\/strong>, mas esta \u00e9 apenas uma tarifa inicial. Os custos reais podem ser mais elevados no caso de zonas mais distantes, encomendas mais pesadas, embalagens de grandes dimens\u00f5es ou entregas mais r\u00e1pidas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um armaz\u00e9m situado perto da maioria dos clientes pode reduzir as zonas de entrega e diminuir o custo m\u00e9dio por encomenda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para as empresas que servem todo um pa\u00eds, a utiliza\u00e7\u00e3o de dois ou mais armaz\u00e9ns estrategicamente localizados pode reduzir o tempo de entrega. No entanto, a divis\u00e3o do invent\u00e1rio entre instala\u00e7\u00f5es pode aumentar as necessidades de armazenamento e a complexidade da gest\u00e3o de stocks.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Peso real vs. peso volum\u00e9trico<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As empresas de transporte nem sempre cobram com base no peso f\u00edsico indicado na balan\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Podem utilizar o peso volum\u00e9trico ou dimensional quando uma encomenda \u00e9 grande, mas leve.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A DHL Express utiliza habitualmente a seguinte f\u00f3rmula de c\u00e1lculo:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Peso volum\u00e9trico = Comprimento \u00d7 Largura \u00d7 Altura \u00f7 5 000<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As dimens\u00f5es s\u00e3o medidas em cent\u00edmetros e o resultado \u00e9 expresso em quilogramas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por exemplo, uma caixa de cart\u00e3o tem as seguintes dimens\u00f5es:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Comprimento: 60 cm<\/li>\n\n\n\n<li>Largura: 50 cm<\/li>\n\n\n\n<li>Altura: 40 cm<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O peso volum\u00e9trico \u00e9:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>60 \u00d7 50 \u00d7 40 \u00f7 5 000 = 24 kg<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se a caixa pesar 15 kg, a transportadora pode cobrar como se pesasse 24 kg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 por isso que a redu\u00e7\u00e3o das embalagens desnecess\u00e1rias pode gerar poupan\u00e7as imediatas na log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O mesmo princ\u00edpio aplica-se \u00e0 entrega de encomendas no mercado interno. As transportadoras podem faturar o maior dos dois valores: o peso real ou o peso volum\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Um exemplo pr\u00e1tico dos custos de um armaz\u00e9m no estrangeiro<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Consideremos uma empresa hipot\u00e9tica de com\u00e9rcio eletr\u00f3nico que envia 1 000 produtos de Shenzhen para um armaz\u00e9m de distribui\u00e7\u00e3o nos EUA.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O peso total transport\u00e1vel \u00e9 de 400 kg.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Custos de entrada<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Frete a\u00e9reo: 400 kg \u00d7 $6,00 = <strong>$2,400<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Recebimento no armaz\u00e9m: 1 000 unidades \u00d7 $0,50 = <strong>$500<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Armazenamento no primeiro m\u00eas: 4 paletes \u00d7 $20 = <strong>$80<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Custo total inicial da log\u00edstica de entrada: $2.980<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O custo inicial de entrada \u00e9, portanto:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>$2,980 \u00f7 1 000 unidades = $2,98 por unidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este c\u00e1lculo n\u00e3o inclui o custo do produto, os direitos aduaneiros e os impostos de importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Custos de envio para 500 encomendas<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Suponha que a empresa envie 500 encomendas de uma \u00fanica unidade durante o primeiro m\u00eas.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Selec\u00e7\u00e3o e embalagem: 500 \u00d7 $2,25 = <strong>$1,125<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Embalagem: 500 \u00d7 $0,45 = <strong>$225<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Entrega nacional: 500 \u00d7 $6,50 = <strong>$3,250<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Processamento de devolu\u00e7\u00f5es: 15 devolu\u00e7\u00f5es \u00d7 $5 = <strong>$75<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Custo total de sa\u00edda: $4,675<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Custo m\u00e9dio de processamento de encomendas de sa\u00edda:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>$4,675 \u00f7 500 encomendas = $9,35 por encomenda<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O custo de aquisi\u00e7\u00e3o imputado aos 500 produtos vendidos \u00e9:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>500 \u00d7 $2,98 = $1 490<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim, o custo log\u00edstico total dessas 500 encomendas vendidas \u00e9:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>$1,490 + $4,675 = $6,165<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Custo m\u00e9dio combinado de log\u00edstica:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>$6,165 \u00f7 500 = $12,33 por encomenda<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As restantes 500 unidades continuam armazenadas e continuar\u00e3o a gerar custos mensais de armazenamento at\u00e9 serem vendidas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este exemplo demonstra por que raz\u00e3o as empresas devem calcular o custo por encomenda processada, em vez de se limitarem a considerar apenas a tarifa de frete internacional.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Taxas ocultas a verificar antes de escolher um armaz\u00e9m<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um pre\u00e7o inicial baixo pode acabar por sair caro depois de serem adicionadas sobretaxas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Informe-se sobre as seguintes taxas antes de assinar um contrato:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Taxas da conta do armaz\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Configura\u00e7\u00e3o da conta<\/li>\n\n\n\n<li>Integra\u00e7\u00e3o de software<\/li>\n\n\n\n<li>Gest\u00e3o mensal da conta<\/li>\n\n\n\n<li>Fatura\u00e7\u00e3o m\u00ednima mensal<\/li>\n\n\n\n<li>Atendimento ao cliente<\/li>\n\n\n\n<li>Acesso \u00e0 API ou \u00e0 plataforma<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Taxas de gest\u00e3o de stock<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Reetiquetagem<\/li>\n\n\n\n<li>Aplica\u00e7\u00e3o de c\u00f3digos de barras<\/li>\n\n\n\n<li>Inspe\u00e7\u00e3o de produtos<\/li>\n\n\n\n<li>Reembalagem<\/li>\n\n\n\n<li>Paletiza\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>Elimina\u00e7\u00e3o de caixas de cart\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>Contagem de invent\u00e1rio<\/li>\n\n\n\n<li>Transfer\u00eancia de a\u00e7\u00f5es<\/li>\n\n\n\n<li>Elimina\u00e7\u00e3o do produto<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Taxas de processamento de encomendas<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sele\u00e7\u00f5es adicionais de artigos<\/li>\n\n\n\n<li>Embalagem personalizada<\/li>\n\n\n\n<li>Folhetos promocionais<\/li>\n\n\n\n<li>Conjunto de pe\u00e7as<\/li>\n\n\n\n<li>Agrupamento<\/li>\n\n\n\n<li>Processamento no mesmo dia<\/li>\n\n\n\n<li>Cancelamento da encomenda<\/li>\n\n\n\n<li>Corre\u00e7\u00e3o de morada<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Sobretaxas das transportadoras<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sobretaxa de combust\u00edvel<\/li>\n\n\n\n<li>Sobretaxa residencial<\/li>\n\n\n\n<li>Sobretaxa de zona remota<\/li>\n\n\n\n<li>Sobretaxa por excesso de dimens\u00f5es<\/li>\n\n\n\n<li>Manuseamento adicional<\/li>\n\n\n\n<li>Confirma\u00e7\u00e3o de assinatura<\/li>\n\n\n\n<li>Sobretaxa de \u00e9poca alta<\/li>\n\n\n\n<li>Entrega falhada<\/li>\n\n\n\n<li>Reentrega<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Taxas de devolu\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Etiqueta de devolu\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>Transporte de regresso<\/li>\n\n\n\n<li>Inspe\u00e7\u00e3o de produtos<\/li>\n\n\n\n<li>Reabastecimento<\/li>\n\n\n\n<li>Remodela\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>Elimina\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>Envio com devolu\u00e7\u00e3o ao remetente<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 o processamento das devolu\u00e7\u00f5es pode custar aproximadamente <strong>$3\u2013$10 por encomenda<\/strong>, antes de ser adicionado o custo da etiqueta de devolu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como obter um or\u00e7amento preciso para um armaz\u00e9m no estrangeiro<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Forne\u00e7a todas as informa\u00e7\u00f5es relativas \u00e0 remessa e \u00e0 encomenda ao agente de transporte e ao armaz\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um pedido de or\u00e7amento profissional deve incluir:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Endere\u00e7o de recolha do fornecedor na China<\/li>\n\n\n\n<li>Endere\u00e7o do armaz\u00e9m de destino<\/li>\n\n\n\n<li>Nome do produto e c\u00f3digo HS<\/li>\n\n\n\n<li>Valor do produto<\/li>\n\n\n\n<li>Quantidade por caixa<\/li>\n\n\n\n<li>Dimens\u00f5es da caixa<\/li>\n\n\n\n<li>Peso bruto e peso l\u00edquido<\/li>\n\n\n\n<li>CBM total<\/li>\n\n\n\n<li>N\u00famero de paletes<\/li>\n\n\n\n<li>Informa\u00e7\u00f5es sobre baterias, l\u00edquidos ou mercadorias perigosas<\/li>\n\n\n\n<li>Meio de transporte preferido<\/li>\n\n\n\n<li>Prazo de entrega exigido<\/li>\n\n\n\n<li>Incoterm solicitado<\/li>\n\n\n\n<li>Volume mensal de encomendas<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e9dia de unidades por encomenda<\/li>\n\n\n\n<li>N\u00famero total de SKUs<\/li>\n\n\n\n<li>Volume de armazenamento previsto<\/li>\n\n\n\n<li>Taxa m\u00e9dia de devolu\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>Requisitos de embalagem<\/li>\n\n\n\n<li>Integra\u00e7\u00f5es de armaz\u00e9m necess\u00e1rias<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o solicite um or\u00e7amento indicando apenas o peso total.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Duas remessas com um peso de 500 kg podem ter custos completamente diferentes se uma ocupar 2 CBM e a outra ocupar 8 CBM.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como comparar or\u00e7amentos de armaz\u00e9ns no estrangeiro<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Crie um modelo de custos padr\u00e3o e introduza os pre\u00e7os de cada prestador na mesma folha de c\u00e1lculo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Compare:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Custo total de entrada<\/li>\n\n\n\n<li>Custo de rece\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>Custo mensal de armazenamento<\/li>\n\n\n\n<li>Custo de separa\u00e7\u00e3o e embalagem<\/li>\n\n\n\n<li>Custo da embalagem<\/li>\n\n\n\n<li>Tarifa m\u00e9dia da \u00faltima milha<\/li>\n\n\n\n<li>Custo de processamento de devolu\u00e7\u00f5es<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00ednimo mensal<\/li>\n\n\n\n<li>Comiss\u00e3o de gest\u00e3o de conta<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e3o-de-obra para projetos especiais<\/li>\n\n\n\n<li>Dura\u00e7\u00e3o do contrato<\/li>\n\n\n\n<li>Seguro e limites de responsabilidade<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A medida mais \u00fatil \u00e9, normalmente:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Custo total mensal de log\u00edstica \u00f7 N\u00famero de encomendas entregues com sucesso<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Isto permite calcular o custo real de processamento por encomenda entregue.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deve tamb\u00e9m calcular o custo como uma percentagem do pre\u00e7o de venda do produto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um custo log\u00edstico de $10 pode ser aceit\u00e1vel para um produto que custa $100, mas insustent\u00e1vel para um produto vendido por $15.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como reduzir os custos de entrega a partir de armaz\u00e9ns no estrangeiro<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"640\" src=\"https:\/\/www.repdelivery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Sea-and-air-shipping-options-for-reducing-overseas-warehouse-delivery-costs.jpg\" alt=\"Sea and air shipping options for reducing overseas warehouse delivery costs\" class=\"wp-image-1698\" srcset=\"https:\/\/www.repdelivery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Sea-and-air-shipping-options-for-reducing-overseas-warehouse-delivery-costs.jpg 640w, https:\/\/www.repdelivery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Sea-and-air-shipping-options-for-reducing-overseas-warehouse-delivery-costs-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.repdelivery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Sea-and-air-shipping-options-for-reducing-overseas-warehouse-delivery-costs-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.repdelivery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Sea-and-air-shipping-options-for-reducing-overseas-warehouse-delivery-costs-12x12.jpg 12w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Op\u00e7\u00f5es de transporte mar\u00edtimo e a\u00e9reo para reduzir os custos de entrega em armaz\u00e9ns no estrangeiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Otimizar as dimens\u00f5es das caixas de cart\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elimine o espa\u00e7o vazio desnecess\u00e1rio e utilize embalagens que protejam o produto sem aumentar o peso volum\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Agrupar envios<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O envio de v\u00e1rias remessas pequenas pode implicar o pagamento repetido de taxas de recolha, documenta\u00e7\u00e3o, alf\u00e2ndega e rece\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A consolida\u00e7\u00e3o do invent\u00e1rio pode reduzir o custo m\u00e9dio de entrada por unidade.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Recorra ao transporte a\u00e9reo apenas quando for necess\u00e1rio<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O transporte a\u00e9reo pode ser adequado para lan\u00e7amentos de produtos, reabastecimentos urgentes e mercadorias de margem elevada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O stock est\u00e1vel pode, muitas vezes, ser reabastecido por transporte mar\u00edtimo a um custo mais baixo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Melhorar a previs\u00e3o de stock<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O envio de stock em excesso aumenta os custos de armazenamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O envio de uma quantidade insuficiente de mercadoria pode causar rupturas de stock e obrigar a empresa a recorrer a transporte a\u00e9reo de emerg\u00eancia, que \u00e9 dispendioso.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Reduzir o n\u00famero de SKUs<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um grande n\u00famero de SKUs de baixa rotatividade aumenta o espa\u00e7o ocupado no armaz\u00e9m, a complexidade do invent\u00e1rio e os erros de separa\u00e7\u00e3o de encomendas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Negociar de acordo com o volume de encomendas<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Muitos prestadores de servi\u00e7os 3PL oferecem melhores tarifas de recolha e embalagem ou de envio quando o volume mensal de encomendas aumenta.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Colocar o stock pr\u00f3ximo dos clientes<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Escolha um armaz\u00e9m com base na distribui\u00e7\u00e3o dos clientes, em vez de optar pela instala\u00e7\u00e3o com o pre\u00e7o de armazenamento mais baixo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um armaz\u00e9m ligeiramente mais caro pode reduzir as zonas de entrega nacionais o suficiente para diminuir o custo total por encomenda.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ser\u00e1 que um armaz\u00e9m no estrangeiro \u00e9 mais barato do que o envio direto da China?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um armaz\u00e9m no estrangeiro n\u00e3o \u00e9, por si s\u00f3, mais barato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Normalmente, \u00e9 mais adequado quando:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>A procura mant\u00e9m-se relativamente est\u00e1vel<\/li>\n\n\n\n<li>O volume mensal de encomendas \u00e9 previs\u00edvel<\/li>\n\n\n\n<li>Os clientes esperam uma entrega r\u00e1pida<\/li>\n\n\n\n<li>Os produtos apresentam margens de lucro razo\u00e1veis<\/li>\n\n\n\n<li>A gest\u00e3o das devolu\u00e7\u00f5es \u00e9 importante<\/li>\n\n\n\n<li>O stock pode ser enviado de forma econ\u00f3mica a granel<\/li>\n\n\n\n<li>A empresa pretende servi\u00e7os de acompanhamento e entrega a n\u00edvel nacional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O envio direto da China pode ser mais adequado quando:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>O produto est\u00e1 a ser testado<\/li>\n\n\n\n<li>O volume de encomendas \u00e9 muito baixo<\/li>\n\n\n\n<li>A procura \u00e9 incerta<\/li>\n\n\n\n<li>Existem muitos SKUs de baixa rotatividade<\/li>\n\n\n\n<li>O vendedor n\u00e3o quer manter stock no estrangeiro<\/li>\n\n\n\n<li>O produto \u00e9 personalizado ap\u00f3s a compra<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A decis\u00e3o correta deve basear-se no custo total por encomenda entregue, no risco de invent\u00e1rio e na experi\u00eancia pretendida para o cliente.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Resposta final: Quanto custa a entrega a partir de um armaz\u00e9m na China para o estrangeiro?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O pre\u00e7o total \u00e9 composto por v\u00e1rias taxas distintas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As empresas devem prever no or\u00e7amento:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Transportes internos na China<\/li>\n\n\n\n<li>Documenta\u00e7\u00e3o de exporta\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>Transporte internacional de mercadorias<\/li>\n\n\n\n<li>Desembara\u00e7o aduaneiro<\/li>\n\n\n\n<li>Direitos aduaneiros e impostos<\/li>\n\n\n\n<li>Recep\u00e7\u00e3o em armaz\u00e9ns no estrangeiro<\/li>\n\n\n\n<li>Armazenamento de stock<\/li>\n\n\n\n<li>Selec\u00e7\u00e3o e embalagem<\/li>\n\n\n\n<li>Materiais de embalagem<\/li>\n\n\n\n<li>Entrega dom\u00e9stica na \u00faltima milha<\/li>\n\n\n\n<li>Devolu\u00e7\u00f5es<\/li>\n\n\n\n<li>Servi\u00e7os adicionais de armazenagem<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para efeitos de planeamento, o frete a\u00e9reo pode custar aproximadamente <strong>$5\u2013$8 por quilograma tribut\u00e1vel<\/strong>, enquanto o frete mar\u00edtimo pode situar-se, em m\u00e9dia, em cerca de <strong>$2\u2013$4 por quilograma equivalente<\/strong> para remessas adequadas. A rece\u00e7\u00e3o no armaz\u00e9m pode custar aproximadamente <strong>$25\u2013$45 por palete<\/strong>, a capacidade de armazenamento pode variar entre <strong>$12\u2013$30 por palete por m\u00eas<\/strong>, e as taxas de recolha e embalagem podem come\u00e7ar por cerca de <strong>$1\u2013$5 por encomenda ou recolha<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trata-se de intervalos de refer\u00eancia, n\u00e3o de pre\u00e7os fixos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O m\u00e9todo mais fi\u00e1vel consiste em solicitar um or\u00e7amento detalhado e calcular o custo log\u00edstico total por encomenda entregue com sucesso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um or\u00e7amento transparente deve identificar claramente o que est\u00e1 inclu\u00eddo, o que est\u00e1 exclu\u00eddo e quais as despesas que podem sofrer altera\u00e7\u00f5es ap\u00f3s a chegada da mercadoria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Saiba mais: Guias adicionais sobre reencaminhamento de encomendas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.repdelivery.com\/pt\/overseas-warehouse-delivery-from-china-vs-direct-shipping-which-is-better\/\">Entrega a partir de um armaz\u00e9m no estrangeiro na China vs. envio direto: qual \u00e9 a melhor op\u00e7\u00e3o?<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.repdelivery.com\/pt\/china-overseas-warehouse-delivery-service-what-buyers-should-know-before-shipping\/\">Servi\u00e7o de entrega a partir de armaz\u00e9ns na China: o que os compradores devem saber antes do envio<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.repdelivery.com\/pt\/how-overseas-warehouse-delivery-from-china-works-for-global-e-commerce-sellers\/\">Como funciona a entrega a partir de armaz\u00e9ns no estrangeiro, na China, para vendedores de com\u00e9rcio eletr\u00f3nico a n\u00edvel global<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.repdelivery.com\/pt\/overseas-warehouse-delivery-from-china-cost-process-and-shipping-options-explained\/\">Entregas a armaz\u00e9ns no estrangeiro a partir da China: explica\u00e7\u00e3o dos custos, do processo e das op\u00e7\u00f5es de envio<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The cost of overseas warehouse delivery from China is not determined by one shipping rate. 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