L'assurance expédition depuis la Chine semble simple à première vue, mais les détails prennent toute leur importance dès qu'un envoi rencontre des problèmes. Un colis peut ne plus faire l'objet de mises à jour, arriver avec des dommages visibles ou, dans de rares cas, être déclaré perdu pendant le transport. À ce stade, les acheteurs se posent généralement la même question : quel montant puis-je réellement réclamer ?
La réponse dépend du type de couverture associé à l'envoi. L'indemnisation de base, la valeur déclarée et l'assurance marchandises ne fonctionnent pas toujours de la même manière. Certaines couvertures sont liées au poids du colis. D'autres dépendent d'une valeur de marchandise agréée. D'autres encore ne s'appliquent qu'à des événements spécifiques, selon des conditions bien définies.
C'est pourquoi il est bien plus utile de se renseigner sur l'assurance transport depuis la Chine avant l'expédition que d'essayer de s'y retrouver une fois qu'un problème est survenu. Cela vaut tout particulièrement pour les marchandises de grande valeur, les produits légers mais coûteux, les stocks d'entreprise ou les envois provenant de plusieurs fournisseurs et regroupés en un seul colis international.
Une idée fausse courante consiste à croire que le fait de déclarer la valeur de la marchandise signifie automatiquement que l'envoi est entièrement assuré. Dans de nombreux systèmes d'expédition, ce n'est pas le cas. FedEx, par exemple, explique clairement que la valeur déclarée ne correspond pas à une assurance d'expédition et qu'elle influe principalement sur la responsabilité maximale du transporteur, plutôt que de constituer une police d'assurance distincte. FedEx explique ici la différence.
Parallèlement, certains prestataires logistiques organisent différemment leur propre système de protection fondé sur la valeur. RepDelivery, par exemple, propose une indemnisation standard basée sur le poids ainsi qu'une option Assurance des entreprises / Couverture de la valeur déclarée service dédié aux envois de grande valeur.
Que signifie réellement « assurance transport depuis la Chine » ?
Il n'existe pas de modèle unique et universel d'assurance transport depuis la Chine. Ce terme est souvent utilisé de manière générique pour désigner différents types de protection financière liés aux expéditions internationales au départ de la Chine.
Selon le transporteur, le transitaire ou le service d'expédition de colis, un envoi peut comprendre un ou plusieurs des éléments suivants :
- indemnisation forfaitaire comprise dans le service ;
- valeur déclarée associée à l'enregistrement d'expédition ;
- une protection facultative basée sur la valeur, proposée par le prestataire logistique ; ou
- un contrat d'assurance marchandises distinct.
Ces termes ne sont pas automatiquement interchangeables. Leur formulation peut sembler similaire, mais ce qui importe, ce sont le mode d'indemnisation, les conditions de prise en charge et les exclusions.
Une meilleure question que “ Mon colis est-il assuré ? ” serait la suivante :
Si un incident grave venait à survenir concernant cet envoi, quelle serait l'étendue de la couverture, sous quelles conditions, et de quelles pièces justificatives aurai-je besoin ?
Assurance transport depuis la Chine : valeur déclarée ou assurance ?
Les acheteurs confondent souvent la valeur déclarée et l'assurance, car ces deux notions concernent la valeur des marchandises. Dans la pratique, cependant, leur fonctionnement peut être très différent.
| Type de protection | Comment cela fonctionne généralement | Ce que les acheteurs doivent vérifier |
|---|---|---|
| Rémunération de base | Inclus dans le service d'expédition | Que l'indemnisation soit calculée en fonction du poids ou d'une autre limite fixe |
| Valeur déclarée | Indique la valeur des marchandises ou de l'envoi | Qu'il s'agisse réellement d'une protection fondée sur la valeur ou qu'il n'ait pour seul effet que d'influer sur la responsabilité |
| Couverture facultative fondée sur la valeur | Une couverture supplémentaire liée à la valeur déclarée de la cargaison | Frais de couverture, exclusions et conditions de prise en charge |
| Assurance marchandises | Protection distincte de type assurance | Événements couverts, conditions générales de la police et risques exclus |
Le point le plus important est simple : la valeur de la marchandise déclarée sur un formulaire ne garantit pas automatiquement le paiement de ce montant. L'acheteur peut tout de même être amené à prouver la valeur des marchandises, à démontrer qu'un événement couvert s'est produit et à fournir des pièces justificatives.
Un colis de grande valeur et de faible poids en est un bon exemple
Imaginez un colis qui ne pèse que 3 kg mais qui contient des produits d'une valeur de 2 500 dollars américains. Si l'expédition ne prévoit qu'une indemnisation calculée en fonction du poids, l'écart entre la valeur réelle de la marchandise et l'indemnisation forfaitaire peut être considérable.
C'est précisément le genre d'envoi pour lequel les acheteurs devraient prendre le temps de réfléchir avant l'expédition et examiner attentivement les conditions de couverture. Les frais d'expédition en eux-mêmes ne sont peut-être pas très élevés, mais c'est la valeur du contenu du colis qui représente le véritable risque financier.
Comment RepDelivery gère la rémunération de base et les garanties facultatives
RepDelivery distingue actuellement deux niveaux de protection des envois. Le premier correspond à une indemnisation standard pour les envois éligibles. Le second est un service optionnel appelé « Assurance commerciale / Couverture de la valeur déclarée », destiné aux clients qui souhaitent bénéficier d’une protection supplémentaire basée sur la valeur de l’envoi.
Rémunération de base
Selon les conditions générales publiées par RepDelivery, les envois éligibles bénéficient actuellement d’une indemnisation forfaitaire de 6 USD par kg, sans frais d’assurance supplémentaires. Cela peut s’avérer raisonnable pour les produits de faible valeur, mais peut sembler limité lorsque les marchandises sont légères et coûteuses.
Un colis de 5 kg contenant pour 200 USD de produits courants et un colis de 5 kg contenant pour 3 000 USD de produits peuvent bénéficier de la même indemnisation calculée en fonction du poids, même si le risque financier n'est manifestement pas le même.
Assurance commerciale facultative / Couverture à la valeur déclarée
Pour les envois de grande valeur, RepDelivery propose en option Assurance des entreprises / Couverture de la valeur déclarée. Les frais actuellement publiés s'élèvent à 101 TP3T de la valeur déclarée et confirmée de la cargaison.
| Valeur confirmée du fret | Frais de couverture actuels |
|---|---|
| 1 000 USD | 100 USD |
| 3 000 USD | 300 USD |
| 5 000 USD | 500 USD |
Cette protection supplémentaire doit être souscrite avant que l'envoi ne quitte l'entrepôt. Elle ne peut pas être ajoutée a posteriori, une fois que le colis a été acheminé à l'international.
Ce timing est important. De nombreux acheteurs ne commencent à se poser des questions sur la compensation que lorsque le suivi devient difficile, mais à ce moment-là, la décision d'expédition a déjà été prise.
Quels types de problèmes peuvent être pris en charge ?
La protection de l'expédition ne signifie pas que chaque contretemps lié à la livraison donne lieu à une réclamation valable. Un colis peut subir un retard sans pour autant être perdu. Les douanes peuvent inspecter un envoi sans que cela ne constitue un événement donnant droit à une indemnisation. Le suivi peut cesser de s'actualiser pendant plusieurs jours alors que les marchandises continuent d'être acheminées normalement.
Pour qu'une réclamation soit recevable, il faut généralement que le fait générateur soit défini de manière plus précise.
Selon les conditions actuelles de la couverture facultative proposée par RepDelivery, celle-ci porte principalement sur les pertes confirmées de colis et les accidents logistiques éligibles qui empêchent la livraison finale, sous réserve d'un examen au cas par cas et d'une vérification.
C'est là une distinction essentielle. Il y a une grande différence entre :
- un envoi présentant un problème ; et
- un envoi concerné par un événement couvert.
Quelles sont les exclusions courantes ?
L'assurance ou la protection à valeur déclarée ne constitue pas un moyen de contourner les règles d'expédition. Si un produit est interdit sur l'itinéraire choisi, s'il a été déclaré de manière erronée, s'il fait l'objet de restrictions dans le pays de destination ou s'il est impliqué dans un litige douanier ou lié à la propriété intellectuelle, aucune indemnisation ne pourra être accordée.
Les exclusions courantes peuvent inclure :
- coordonnées du destinataire erronées ;
- des descriptions de produits incomplètes ou inexactes ;
- marchandises interdites ou soumises à des restrictions ;
- déclarations de fret erronées ;
- saisie douanière liée aux marchandises ou aux informations fournies ;
- les questions relatives aux marques déposées ou à la conformité réglementaire ;
- refus du destinataire ;
- des retards sans perte avérée ; et
- les autres situations exclues par les conditions générales du prestataire.
C'est pourquoi les acheteurs devraient se poser trois questions pratiques avant l'expédition :
- Ce produit peut-il être transporté légalement sur l'itinéraire sélectionné ?
- Peut-il entrer légalement dans le pays de destination ?
- La couverture choisie couvre-t-elle réellement le risque qui me préoccupe ?
Pourquoi il est important de disposer d'informations précises sur le fret
Des informations précises sur le fret renforcent la sécurité du processus d'expédition et facilitent l'évaluation d'éventuelles réclamations ultérieures. Des descriptions de produits imprécises peuvent être source de confusion pour les transporteurs, les services douaniers et les services chargés de l'examen des demandes d'indemnisation.
Par exemple, qualifier un carton simplement d“” accessoires » peut s’avérer trop vague. Ce terme pourrait désigner des accessoires en plastique, des accessoires électroniques, des produits fonctionnant sur batterie ou d’autres articles dont les exigences d’expédition sont très différentes.
Le même principe s'applique à la valeur déclarée. Les acheteurs ne doivent pas déclarer intentionnellement une valeur inférieure dans le seul but de réduire les droits de douane éventuels, ni gonfler la valeur dans l'espoir d'obtenir un remboursement plus important par la suite. La valeur déclarée de la marchandise doit être raisonnable, véridique et étayée par des pièces justificatives.
Conservez vos justificatifs avant que l'envoi ne quitte la Chine
De nombreux acheteurs ne pensent aux justificatifs qu’une fois que l’expédition a rencontré des problèmes. En réalité, il est bien plus facile de s’y préparer avant l’expédition.
Pour les biens de valeur, il est recommandé de conserver les documents suivants :
- factures des fournisseurs ;
- 1688 ou des captures d'écran de commandes passées sur la place de marché ;
- historiques de paiement ;
- numéros de suivi des vendeurs nationaux ;
- photos de la réception des marchandises à l'entrepôt ;
- photos ou vidéos de produits ;
- photos de l'emballage ;
- le poids et les dimensions du colis ; et
- informations de suivi international.
Ces documents permettent de savoir ce qui a été acheté, ce qui est arrivé à l'entrepôt, comment les marchandises ont été emballées et dans quel état elles se trouvaient avant le début de l'expédition à l'international.
RepDelivery’s Service de réexpédition de colis depuis la Chine Ce service comprend la réception des colis et l'envoi gratuit d'une photo ou d'une vidéo de confirmation dès leur arrivée à l'entrepôt. Cela constitue un point de contrôle utile entre le vendeur et la partie internationale de l'expédition.
Pourquoi les photos de l'entrepôt ont plus d'importance que ne le pensent de nombreux acheteurs
Les photos prises dans l'entrepôt ne servent pas uniquement à rassurer les clients. Elles peuvent également aider à déterminer l'origine d'un éventuel problème.
Imaginons qu'un vendeur expédie un carton qui soit déjà écrasé à son arrivée à l'entrepôt en Chine. Si personne ne signale cet état, il devient ensuite beaucoup plus difficile de déterminer si le dommage s'est produit lors du transport intérieur en Chine ou pendant le trajet international.
Une simple photo de l'entrepôt peut constituer un point de référence utile. Elle peut également permettre de repérer d'éventuels défauts visibles sur les emballages, des cartons manquants, des quantités erronées ou la nécessité de reconditionner les marchandises avant leur expédition.
Le reconditionnement peut être plus important que l'assurance
Un nombre surprenant de problèmes liés à l'expédition trouve son origine dans un emballage insuffisamment solide plutôt que dans le transport lui-même. Les emballages utilisés par les vendeurs pour les livraisons nationales en Chine peuvent ne pas être suffisamment résistants pour supporter la manutention internationale, le transport aérien, les contrôles douaniers et la livraison « dernier kilomètre » à l'étranger.
C'est là que le reconditionnement prend toute son importance. Retirer les cartons d'emballage extérieurs fragiles, regrouper les colis compatibles, utiliser des cartons d'exportation plus résistants et recourir à de meilleurs matériaux de protection permet de réduire le risque de dommages matériels avant même que l'envoi ne quitte la Chine.
RepDelivery’s Service de consolidation des colis permet de regrouper des colis éligibles provenant de différents fournisseurs et de les préparer en vue d'une expédition à l'international.
L'assurance et le reconditionnement répondent à des besoins différents. L'assurance permet de gérer le risque financier. Le reconditionnement permet, quant à lui, de prévenir les dommages matériels avant même qu'ils ne surviennent.
Dans quels cas une protection supplémentaire est-elle justifiée ?
Il n'existe pas de seuil de valeur précis à partir duquel il devient automatiquement nécessaire de souscrire une assurance supplémentaire pour les envois en provenance de Chine. Le choix approprié dépend de la valeur des marchandises, de leur facilité de remplacement et du montant des pertes que l'acheteur est réellement en mesure d'assumer.
Prenons deux exemples. Le premier envoi contient pour 150 USD de produits courants qui peuvent facilement être commandés à nouveau. Le second contient pour 4 000 USD de stock nécessaire à une prochaine période de soldes. Les deux colis peuvent emprunter le même itinéraire, mais l'impact commercial de leur perte est totalement différent.
Voici une question utile à se poser :
Si cet envoi venait à disparaître complètement, serais-je en mesure d'assumer facilement la perte financière que cela entraînerait ?
Si la réponse est non, il est d’autant plus important d’envisager une protection supplémentaire avant l’expédition.
Un exemple concret impliquant plusieurs fournisseurs
Imaginons que vous achetiez des marchandises auprès de trois fournisseurs en Chine. Le fournisseur A envoie deux cartons, le fournisseur B envoie un carton et le fournisseur C envoie un colis plus petit. La valeur totale de la cargaison s'élève à 4 000 dollars américains.
Tous les colis arrivent au même entrepôt en Chine. À ce stade, l'entrepôt peut vérifier le nombre de colis reçus, fournir des photos, contrôler l'emballage extérieur visible et préparer les marchandises pour l'expédition internationale.
C'est le moment idéal pour faire le point sur les risques. Vous pouvez comparer :
- la valeur réelle de la cargaison ;
- le poids final à l'expédition ;
- l'indemnisation forfaitaire prévue ; et
- si une protection facultative fondée sur la valeur est pertinente.
Il est bien plus facile de prendre une bonne décision tant que les marchandises se trouvent encore dans l'entrepôt qu'une fois que l'envoi est déjà en cours de transport.
Que se passe-t-il si le suivi cesse de se mettre à jour ?
Les retards dans le suivi inquiètent les acheteurs, mais une interruption du suivi ne signifie pas automatiquement qu'un colis a été perdu. Les envois internationaux connaissent souvent des périodes pendant lesquelles les informations de suivi publiques ne sont pas mises à jour, même si les marchandises continuent d'être acheminées normalement.
Le colis peut être :
- en attente d'un moyen de transport ;
- se déplacer d'un établissement à l'autre ;
- en cours de dédouanement ;
- être transféré vers un opérateur local ; ou
- transféré sous une autre référence logistique interne.
La première étape consiste généralement à se renseigner plutôt qu'à déposer une réclamation. Une fois que le prestataire logistique a confirmé si le colis est en retard, s'il a été transféré, s'il est retenu ou s'il a bel et bien été perdu, la marche à suivre devient plus claire.
Que faire si le colis arrive endommagé ?
Si un colis arrive endommagé, ne jetez pas immédiatement l'emballage. Commencez par constater minutieusement l'état du colis.
Prenez des photos de :
- le carton d'emballage extérieur ;
- l'étiquette d'expédition ;
- bosses, déchirures ou coins écrasés ;
- matériaux de protection internes ; et
- les marchandises endommagées elles-mêmes.
Pour les envois de grande valeur, il peut également s'avérer utile d'enregistrer le processus d'ouverture. Les réclamations pour dommages peuvent s'avérer plus complexes que les cas de perte totale, car le prestataire logistique peut avoir besoin de comprendre comment et où les dommages se sont produits.
Il est également important de ne pas partir du principe qu’une assurance couvrant la perte d’un colis couvre automatiquement tous les types de dommages. Cela dépend des conditions précises du contrat.
L'assurance expédition depuis la Chine couvre-t-elle la saisie douanière ?
Les acheteurs ne doivent pas partir du principe que la saisie douanière est couverte. Les problèmes douaniers peuvent résulter de produits soumis à des restrictions, de déclarations inexactes, de documents manquants, de questions liées à la propriété intellectuelle ou des réglementations en matière d'importation en vigueur dans le pays de destination.
Il s'agit là de problèmes de conformité plutôt que de simples pertes liées au transport. L'assurance ne peut pas rendre acceptable un envoi soumis à des restrictions ou non conforme.
Avant le départ, vérifiez toujours les deux tronçons de l'itinéraire :
- Les marchandises peuvent-elles quitter la Chine en suivant l'itinéraire prévu ?
- Les marchandises peuvent-elles entrer légalement dans le pays de destination ?
Questions à se poser avant de valider une expédition
Pas besoin de se perdre dans la terminologie complexe des assurances. Il vous suffit d'obtenir des réponses claires avant d'expédier des marchandises de valeur à l'international.
- Quel montant d'indemnisation est déjà inclus ?
- L'indemnisation est-elle calculée en fonction du poids ou de la valeur du fret ?
- Est-il possible de souscrire une couverture complémentaire ?
- Quels sont les événements réellement couverts ?
- Les dommages matériels sont-ils couverts, ou seulement la perte totale ?
- Quelles sont les situations exclues ?
- Quels éléments de preuve faudrait-il fournir pour introduire une réclamation ?
- Dans quel délai un problème doit-il être signalé ?
- Les frais de livraison sont-ils remboursables dans le cadre d'un cas éligible ?
Si ces réponses ne sont pas claires, posez vos questions avant l'expédition du colis. Une fois le sinistre survenu, il est trop tard pour renégocier les conditions.
Réflexions finales sur l'assurance expédition depuis la Chine
Souscrire une assurance d'expédition depuis la Chine, c'est avant tout bien cerner vos risques financiers avant que le colis n'entame son voyage international. L'essentiel n'est pas le nom de la couverture, mais ce qu'elle offre concrètement.
Une indemnisation de base peut suffire pour les envois de faible valeur. Il en va autrement pour les marchandises de grande valeur et de faible poids. Pour ces envois, l'écart entre la valeur réelle de la marchandise et l'indemnisation standard calculée en fonction du poids peut être considérable.
Avant de valider l'expédition, conservez les justificatifs d'achat, recourez à la confirmation par photo depuis l'entrepôt lorsque cela s'avère utile, vérifiez la qualité de l'emballage, fournissez des informations précises sur la marchandise et examinez attentivement les conditions d'indemnisation.
Les clients de RepDelivery peuvent comparer l'indemnisation standard de 6 USD/kg avec l'option Assurance des entreprises / Couverture de la valeur déclarée disponible pour les envois de grande valeur.
Le meilleur moment pour envisager de souscrire une assurance transport depuis la Chine, c'est lorsque les marchandises se trouvent encore dans l'entrepôt, et non pas une fois que le suivi a cessé d'être mis à jour.