Uma remessa por transporte aéreo rejeitada após chegar a um armazém na China nem sempre tem de ser devolvida ao fornecedor. Se a mercadoria ainda estiver disponível para libertação, poderá corrigir o problema, encontrar outro serviço de transporte aéreo adequado ou organizar um plano de envio ou devolução diferente.
O próximo passo depende do motivo pelo qual a remessa foi rejeitada. Uma embalagem danificada é um problema muito diferente de um produto sujeito a restrições ou de uma transportadora que não aceita a carga na sua rota.
Para os compradores cujas mercadorias já se encontram na China, a prioridade é identificar qual a opção viável antes de pagar por outra reserva ou de transferir as encomendas.
Por que razão a remessa de carga aérea foi rejeitada?
A entrega nacional num armazém na China não garante a aceitação para o transporte aéreo internacional. O seu fornecedor pode ter enviado a mercadoria com sucesso, mas o serviço internacional selecionado pode, mesmo assim, rejeitá-la após a verificação da carga ou da respetiva documentação.
A maioria das rejeições divide-se em duas categorias:
- Um problema que pode ser resolvido: Os produtos podem ser elegíveis, mas é necessário corrigir as informações relativas à embalagem ou ao envio.
- Um problema de elegibilidade no transporte: O produto, a sua classificação ou as restrições de percurso da transportadora podem impedir que seja aceite pelo serviço proposto.
Esta distinção determina se deve corrigir a remessa existente ou procurar outra solução.
| Motivo da rejeição | O melhor passo a seguir | Quando pode funcionar |
|---|---|---|
| Caixas de cartão amassadas ou proteção inadequada | Reembalar e solicitar uma nova avaliação | O conteúdo cumpre os requisitos e é possível fornecer embalagens adequadas. |
| Informações de envio incorretas ou incompletas | Corrija os documentos | Estão disponíveis informações precisas e todos os documentos necessários. |
| Baterias não declaradas ou conteúdos potencialmente sujeitos a regulamentação | Obter uma avaliação adequada da carga | Os produtos cumprem os requisitos aplicáveis. |
| A transportadora não aceita o produto no seu percurso | Avaliar outro serviço elegível | Existem uma transportadora e um itinerário adequados. |
| Nenhum serviço legal ou em conformidade pode aceitar a mercadoria | Considere utilizar um meio de transporte alternativo ou regressar | É confirmada outra opção legal, ou o fornecedor aceita a devolução. |
Um exemplo prático
Imagine duas remessas a chegar ao mesmo armazém.
A primeira contém vestuário comum em caixas danificadas. Os produtos podem ainda ser adequados para transporte aéreo. A substituição das caixas e a realização de qualquer reavaliação necessária poderão ser suficientes para prosseguir.
O segundo contém dispositivos eletrónicos com baterias de lítio que não foram comunicados ao expedidor original. A utilização de novas caixas de cartão não resolverá a questão da elegibilidade. É necessário avaliar primeiro os detalhes concretos das baterias e os requisitos de envio aplicáveis.
Ambas as remessas foram rejeitadas, mas apenas a primeira tem uma solução de embalagem simples.
A questão importante não é simplesmente: “Será que outra empresa de transporte pode fazer este envio?”
É “O que impediu que esta remessa em particular fosse aceite e será que essa condição pode ser alterada?”
A recusa por parte de uma transportadora não significa necessariamente que todas as transportadoras recusem a mercadoria. No entanto, as transportadoras podem aplicar restrições adicionais para além dos requisitos gerais relativos a mercadorias perigosas. O Orientações da IATA sobre mercadorias perigosas explica a importância de uma classificação correta e das condições de aceitação específicas para cada operador.
Opção 1: Corrigir o problema e manter o serviço de transporte aéreo original
Se a própria carga for elegível, corrigir o envio original pode ser mais rápido e mais económico do que mudar de transitário.
Vale a pena distinguir duas situações comuns.
Quando pode bastar reembalar
A reembalagem pode resolver uma recusa relacionada com uma caixa danificada, amortecimento inadequado, conteúdo instável ou embalagem exterior inadequada.
Por exemplo, uma remessa de sapatos pode chegar com caixas amassadas, mas com os produtos intactos. Substituir as caixas e proteger a mercadoria pode preparar a remessa para uma nova verificação de manuseamento.
Isso difere das mercadorias que exigem embalagens especializadas para mercadorias perigosas. O reembalamento normal não substitui a embalagem, a classificação, a marcação ou a documentação exigidas para a carga regulamentada.
Antes de pagar pela reembalagem, verifique se a transportadora rejeitou a embalagem ou a própria mercadoria.
Escolha esta opção quando: O produto cumpre os requisitos, a correção é clara e a transportadora está disposta a reavaliar a remessa.
Quando os documentos corrigidos podem ser suficientes
Por vezes, a remessa é retida porque a descrição da fatura, a quantidade, as especificações do produto ou outras informações estão incompletas ou são inconsistentes.
Por exemplo, um fornecedor pode descrever um produto apenas como “acessórios eletrónicos”, sem identificar o artigo em questão nem a configuração da sua bateria.
Especificações mais precisas podem permitir que a empresa de transporte determine os requisitos de envio corretos.
No entanto, apresentar documentos verdadeiros não é o mesmo que alterar a descrição para contornar restrições. Uma declaração deve refletir a verdadeira natureza das mercadorias.
Escolha esta opção quando: É possível obter as informações necessárias; se os produtos cumprirem os requisitos aplicáveis, o serviço original poderá reconsiderar a aceitação.
Se a transportadora continuar a não poder aceitar a remessa após a resolução do problema, é improvável que uma nova embalagem ou revisões da documentação ajudem. É altura de considerar outro serviço.
Opção 2: Encontrar outro serviço de transporte aéreo e transferir a mercadoria, se necessário
Esta pode ser a opção mais útil quando o transportador original não consegue oferecer um percurso aceitável, mas a remessa ainda pode ser elegível para outro serviço em conformidade.
O que importa é que mudar de transportadora e transferir fisicamente a mercadoria são duas decisões distintas.
Uma nova empresa de transporte deve avaliar a remessa antes de autorizar uma transferência para o armazém.
Pode outro transitário aceitar mercadorias rejeitadas?
É possível. A aceitação depende do produto, da sua classificação, do destino, da transportadora selecionada, da rota, da embalagem e da documentação.
Uma remessa recusada por um serviço de carga geral pode exigir um serviço diferente, com medidas de manuseamento adequadas. Noutros casos, a carga pode estar sujeita a restrições que outro prestador de serviços não consiga resolver.
Isto significa que deve distinguir entre:
Uma recusa específica da transportadora: Talvez valha a pena considerar outra operadora ou serviço elegível.
Uma restrição de transporte mais abrangente: Mudar de empresa não tornará aceitáveis os produtos que não cumprem os requisitos.
Para uma nova avaliação, as informações relevantes são o produto em questão, o destino, os requisitos de envio, as dimensões da caixa e o motivo original da rejeição.
Não aceite uma segunda encomenda com base apenas numa descrição genérica do produto ou na garantia de que “tudo pode ser enviado”.”
O que acontece se as suas mercadorias já se encontrarem no armazém de outro transitário?
É aqui que o problema se torna mais complicado para os compradores estrangeiros.
Mesmo que um novo transitário identifique um serviço adequado, a mercadoria continua fisicamente no armazém original.
Uma eventual transferência envolve quatro etapas.
1. Determinar se as mercadorias podem ser liberadas
Determine quem detém atualmente a carga e se esta continua sob controlo normal do armazém. Uma remessa retida pela alfândega ou por outra autoridade não pode ser simplesmente transferida a pedido do comprador.
No caso de mercadorias que possam ser liberadas, o fornecedor original poderá exigir o pagamento das taxas de armazenamento ou manuseamento em dívida antes de organizar a recolha.
2. Confirmar a aceitação junto do novo armazém
Antes de enviar qualquer coisa, o novo prestador de serviços deve avaliar o produto e confirmar que pode receber a mercadoria de acordo com as modalidades de manuseamento ou envio propostas.
O endereço de destino só deve ser confirmado após esta avaliação.
3. Organizar a transferência interna
Quando as condições de entrega e receção forem acordadas, a mercadoria pode ser transportada do armazém original para o novo local.
Dependendo dos procedimentos do primeiro armazém, isto pode implicar o recurso ao seu próprio serviço de entregas nacional ou a recolha por parte de outro prestador de serviços.
4. Preencher os comprovativos de receção e preparar a remessa
O novo armazém pode registar as caixas recebidas, confirmar o estado exterior, verificar as medidas e fornecer fotografias ou vídeos, caso tal tenha sido acordado.
As mercadorias elegíveis podem, em seguida, ser preparadas para o serviço selecionado, sujeitas a qualquer avaliação adicional por parte da transportadora.
Para mais informações sobre o que acontece quando as mercadorias chegam a uma instalação de receção, consulte o RepDelivery’s Serviço de receção em armazém na China.
Quando é que vale a pena transferir para outro armazém?
A transferência de um armazém só faz sentido quando a nova configuração oferece uma vantagem concreta.
Por exemplo, suponha que o seu transportador original não consiga disponibilizar uma rota aérea adequada para um determinado produto eletrónico, enquanto outro prestador de serviços consiga oferecer um serviço adequado.
Se a mercadoria puder ser liberada, a nova rota estiver disponível e o custo de transferência for razoável, poderá valer a pena considerar a transferência da remessa.
Mas se o segundo prestador de serviços não tiver confirmado um percurso potencialmente adequado, pagar pelo transporte das mercadorias pode simplesmente transferir o mesmo problema para outro armazém.
Escolha esta opção quando: Existe uma alternativa credível, as mercadorias podem ser liberadas legalmente e os custos totais de transferência e envio continuam a ser aceitáveis.
Opção 3: Deixar de recorrer ao transporte aéreo e considerar outra solução
Nem todas as remessas rejeitadas devem ser registadas novamente.
Se o serviço original não puder aceitar a mercadoria e não tiver sido identificado nenhum serviço aéreo alternativo adequado, as tentativas repetidas podem acarretar mais custos de manuseamento e atrasos.
Nessa altura, avalie se ainda vale a pena enviar a encomenda.
Quando outro meio de transporte pode ser a melhor opção
Um meio de transporte diferente poderá ser adequado quando as mercadorias sejam compatíveis com esse meio, o destino possa ser servido e o prazo de entrega mais longo seja comercialmente aceitável.
No entanto, os serviços marítimos, ferroviários e outros têm os seus próprios requisitos de elegibilidade e documentação. A recusa de um carregamento por via aérea não implica automaticamente que esse carregamento seja aceite por outro modo de transporte.
No caso de uma encomenda comercial de grande volume que não seja urgente, um serviço elegível mais lento pode ainda assim revelar-se prático.
No caso de mercadorias necessárias para um evento ou de uma encomenda de um cliente com prazos apertados, o atraso pode comprometer grande parte do valor da encomenda.
Quando devolver os produtos é a melhor decisão
A devolução de produtos ao fornecedor pode ser preferível quando:
- Não é possível confirmar nenhum método de envio viável.
- Não é possível obter as informações necessárias sobre o produto ou os documentos de conformidade.
- Os custos de reembalagem e envio são desproporcionais em relação ao valor da mercadoria.
- O fornecedor concorda em aceitar a devolução.
- Mais atrasos tornam a encomenda comercialmente inviável.
Considere encomendar acessórios sazonais a preços acessíveis. Se a época de vendas terminar antes que chegue outra remessa, pode não fazer sentido pagar pelos custos de manuseamento e remarcação repetidos.
Uma devolução no mercado interno pode preservar mais valor, desde que o fornecedor a aceite e os custos associados sejam razoáveis.
Escolha esta opção quando: É improvável que novas tentativas de transporte resolvam o problema a um custo aceitável ou num prazo razoável.
Quanto custará resolver uma remessa rejeitada?
Não existe uma taxa padrão para a recusa de uma remessa aérea.
O custo adicional depende da solução que escolher e dos serviços que já foram prestados.
| A sua decisão | Custos adicionais a ter em conta |
|---|---|
| Corrija e reenvie | Reembalagem, preparação de documentos, reavaliação ou manuseamento adicional |
| Alterar o serviço de transporte de mercadorias | Taxas de saída do armazém de origem, transferência interna, manuseamento no novo armazém e frete de substituição |
| Utilize outro meio de transporte | Nova tarifa de frete, custos de manuseamento, documentação e, eventualmente, custos adicionais de armazenamento |
| Voltar ao fornecedor | Frete de devolução nacional, manuseamento em armazém e quaisquer encargos de devolução cobrados pelos fornecedores |
O montante já pago ao transitário original também é importante. Algumas taxas podem ser reembolsáveis; os serviços já prestados podem não ser.
Compare o custo da etapa seguinte, e não apenas a tarifa de frete
Suponha que a sua remessa atual possa ser aceite após a substituição de duas caixas danificadas.
Compare os custos de reembalagem e reavaliação com o custo adicional total de libertação das mercadorias, transferência para outro armazém e organização de um novo envio.
Mesmo que a empresa de transporte alternativa ofereça uma tarifa de frete internacional mais barata, a transferência pode tornar a solução global mais cara.
Por outro lado, se o fornecedor original não tiver um serviço adequado, continuar a pagar taxas de armazenamento enquanto se aguarda pode ser a decisão mais dispendiosa.
Para uma comparação útil, calcule:
Custo adicional de recuperação = custos de correção ou libertação + custos de manuseamento ou transferência em armazém + custos de frete de substituição − quaisquer reembolsos ou créditos confirmados.
Nesse caso, tenha em conta a data de entrega revista.
Uma opção mais barata não é automaticamente melhor se a mercadoria chegar demasiado tarde para ser útil.
O nosso guia sobre orçamentos de transporte aéreo da China explica como o peso, as dimensões, o destino e os serviços incluídos afetam a componente de frete dessa comparação.
A RepDelivery pode ajudar no caso de uma remessa de carga aérea que tenha sido rejeitada por outro transitário?
Se a sua mercadoria estiver retida num armazém na China e o transitário original não puder disponibilizar um serviço de transporte aéreo adequado, a RepDelivery poderá ajudá-lo a avaliar outra solução.
A principal vantagem não consiste simplesmente em obter mais um orçamento de envio. Consiste em ter acesso tanto ao apoio de armazéns na China como a serviços de frete aéreo internacional, para que uma remessa elegível possa ser recebida, verificada, preparada e expedida através de um serviço acordado.
Em que é que a RepDelivery pode ajudar?
Análise de uma possível solução de transporte aéreo
A nossa equipa pode analisar o motivo de rejeição indicado, as informações reais sobre o produto, o destino e os detalhes da remessa, a fim de avaliar se algum serviço de transporte aéreo disponível poderá ser adequado.
Trata-se de uma avaliação inicial do serviço, não de uma classificação formal de mercadorias perigosas nem de uma garantia de aceitação pela companhia aérea.
Recebimento de mercadorias de um armazém já existente
Caso seja necessário efetuar uma transferência, a RepDelivery pode confirmar os pormenores da receção antes de a mercadoria sair do armazém de origem.
Verificação da mercadoria após a chegada
O pessoal do armazém pode fornecer uma confirmação através de fotografias ou vídeos e verificar o estado visível da encomenda e os detalhes da remessa, conforme acordado.
Preparação das mercadorias elegíveis para expedição
Dependendo da carga e do serviço selecionado, o apoio logístico pode incluir reembalagem, consolidação, pesagem, medição e preparação para o transporte aéreo internacional.
Estes serviços não se sobrepõem às restrições das transportadoras nem aos regulamentos de envio aplicáveis.
E se não conseguir tratar da transferência do armazém por conta própria?
Pode começar com a informação de que já dispõe. Não é necessário deslocar a mercadoria antes de um novo fornecedor a ter avaliado.
Para uma primeira revisão, envie:
- O nome do produto e uma descrição clara do seu conteúdo efetivo, incluindo quaisquer componentes que possam estar sujeitos a regulamentação.
- O país de destino e o código postal.
- O motivo da recusa indicado pelo expedidor original, se disponível.
- O número de caixas, o peso e as dimensões.
- A localização atual das mercadorias e se o armazém de origem permite a sua libertação.
- Fotografias ou especificações relevantes do produto, quando necessário.
A RepDelivery pode, então, verificar se existe um serviço adequado e se estão disponíveis condições de receção no armazém. Quaisquer despesas de libertação, transferência interna, manuseamento e frete devem ser confirmadas antes de se prosseguir.
Se a sua remessa tiver sido rejeitada após chegar a um armazém na China, consulte a RepDelivery’s serviço de transporte aéreo de mercadorias a partir da China. Partilhe primeiro os detalhes do produto e o motivo da recusa, para que as opções disponíveis possam ser avaliadas antes de autorizar outra transferência ou reserva.
Perguntas frequentes
Posso reservar outra companhia aérea depois de a minha remessa de carga aérea ter sido rejeitada?
É possível, mas uma companhia aérea diferente terá, ainda assim, de aceitar a carga em questão, de acordo com as restrições que lhe são aplicáveis. Uma recusa por parte de uma transportadora específica pode deixar outras opções em aberto; o incumprimento de requisitos obrigatórios não pode ser resolvido simplesmente através de uma nova reserva.
A rejeição num armazém significa que a alfândega apreendeu a mercadoria?
Não. Um armazém ou um transitário pode recusar uma remessa antes do envio internacional por motivos operacionais, de documentação ou de elegibilidade da transportadora. A retenção ou apreensão aduaneira constitui uma situação distinta e pode limitar a possibilidade de as mercadorias serem liberadas ou transferidas.
O transportador original pode recusar-se a entregar a minha mercadoria?
A libertação da mercadoria pode depender do contrato de armazenamento, de encargos pendentes, da entidade autorizada a controlar a remessa e de quaisquer restrições legais. Confirme as condições de libertação antes de recorrer a outro prestador de serviços ou de organizar uma recolha no país.
Devo contactar outra empresa de transporte antes de pagar pelo reembalamento?
Se a recusa inicial se referir apenas a embalagens que possam ser corrigidas e o serviço inicial estiver disposto a reavaliar a mercadoria, o reembalamento poderá ser a opção mais simples.
Se o produto em questão não for elegível para esse serviço, solicite uma avaliação alternativa antes de gastar dinheiro em alterações que não irão resolver a rejeição.
O que deve fazer a seguir?
Uma remessa de carga aérea rejeitada num armazém na China deixa, normalmente, três opções: corrigir o problema inicial, encontrar outro serviço que cumpra os requisitos ou interromper o plano de transporte aéreo e considerar uma alternativa.
Comece por analisar o motivo da recusa e, em seguida, escolha a opção que seja realmente adequada às mercadorias, ao destino e ao orçamento.
Caso a carga seja elegível para outro serviço de transporte aéreo, a RepDelivery pode avaliar a remessa e discutir as opções de receção e preparação no armazém antes de se organizar qualquer transferência.
O objetivo é recuperar uma remessa que ainda possa ser entregue — e não gastar mais dinheiro a transferir o mesmo problema por resolver de um armazém para outro.