La entrega a un almacén en el extranjero desde China implica mucho más que el simple traslado de productos desde un proveedor chino a otro país. Normalmente incluye la recogida en el país de origen, la preparación para la exportación, el transporte internacional, el despacho de aduanas, la entrega local y la recepción final en el almacén.
Para los importadores, los vendedores de comercio electrónico y los compradores mayoristas, las preguntas más importantes suelen ser:
- ¿Cuánto tarda el envío desde China hasta un almacén en el extranjero?
- ¿Qué método de envío se debe utilizar?
- ¿Quién se encarga del despacho de aduana?
- ¿Cómo se puede realizar el seguimiento del envío?
- ¿Por qué ha llegado la mercancía al puerto pero no ha llegado al almacén?
- ¿Qué documentos hay que presentar para evitar retrasos?
El plazo total de entrega depende del método de envío, el país de destino, el tipo de mercancía, los requisitos aduaneros y la disponibilidad de citas en el almacén.
Esta guía explica el proceso completo y ayuda a los compradores a comprender qué ocurre en cada fase.
¿En qué consiste el envío desde un almacén en el extranjero desde China?
La entrega desde un almacén en el extranjero consiste en el transporte de mercancías comerciales desde un proveedor, una fábrica o un almacén de consolidación en China hasta un almacén situado en otro país.
El destino puede ser:
- Un almacén de logística de terceros
- Un centro logístico de Amazon FBA
- El centro de distribución de un minorista
- El almacén de una empresa privada
- Un depósito aduanero
- Un almacén de distribución local
- Las instalaciones de recepción de un comprador mayorista
No se considera que el envío se haya entregado por completo por el mero hecho de haber llegado al puerto o al aeropuerto de destino.
Una entrega completa desde un almacén en el extranjero normalmente no se da por finalizada hasta que la mercancía haya:
- He pasado la aduana.
- Ha sido despachado por la compañía naviera o el puerto.
- Se ha trasladado al almacén de destino.
- Ha superado la inspección de recepción en el almacén.
- Se ha introducido en el sistema de inventario del almacén.
Esta distinción es importante porque el transporte internacional y la recepción en el almacén son dos fases distintas.
¿Cuánto tarda la entrega desde un almacén en el extranjero en China?
El tiempo de tránsito varía considerablemente según el medio de transporte.
Los siguientes plazos pueden utilizarse como referencia para la planificación inicial, pero no constituyen plazos de entrega garantizados.
| Método de envío | Tiempo de transporte habitual | Tiempo estimado desde la recogida hasta la llegada al almacén | Ideal para |
|---|---|---|---|
| Mensajería urgente | De 2 a 7 días laborables | De 3 a 10 días laborables | Muestras, paquetes pequeños y envíos urgentes |
| Transporte aéreo de mercancías | De 3 a 7 días laborables | De 5 a 12 días laborables | Carga comercial de gran valor o urgente |
| Transporte aéreo económico | De 5 a 10 días laborables | Entre 7 y 15 días laborables | Envíos de tamaño medio con plazos flexibles |
| Transporte marítimo | 20-45 días | 25-55 días | Envíos de existencias de gran tamaño, pesados o habituales |
| Transporte marítimo-aéreo o multimodal | De 12 a 30 días | 15-35 días | Envíos que requieren un equilibrio entre coste y rapidez |
Algunos servicios internacionales de mensajería urgente y transporte aéreo de alta gama anuncian una entrega en un plazo aproximado de entre uno y cinco días laborables, dependiendo de la ruta y del nivel de servicio. El transporte aéreo económico o consolidado puede tardar entre cinco y siete días laborables, o incluso más.
El transporte marítimo suele tardar mucho más. Maersk indica que la duración habitual del transporte marítimo puede oscilar entre 20 y 45 días aproximadamente, aunque el tiempo real depende de la ruta, el puerto, la temporada y los requisitos de manipulación de la carga.
El tiempo de transporte de puerto a puerto no es el tiempo total de entrega
Un error muy común es considerar que el tiempo de travesía por mar es el tiempo total de entrega.
Por ejemplo, un calendario de envíos puede indicar 25 días desde Shanghái hasta Los Ángeles. Sin embargo, esto no significa necesariamente que la mercancía vaya a llegar al almacén el día 25.
Es posible que se necesite más tiempo para:
- Recogida en fábrica
- Consolidación de carga
- Trámites aduaneros de exportación
- Carga de contenedores
- Tiempo de espera en el puerto
- Despacho de aduanas de importación
- Comunicado de prensa
- Recogida de contenedores
- Transporte por carretera local
- Citas en el almacén
- Descarga y registro de existencias
Por lo tanto, una ruta marítima de 25 días puede convertirse en un envío «de puerta a almacén» de 35 o 40 días.
El proceso completo de entrega desde un almacén en el extranjero
Comprender el proceso en su totalidad facilita la identificación de retrasos y la gestión del inventario.
1. Preparación del producto en las instalaciones del proveedor chino
El proceso comienza en la fábrica o en el proveedor.
Antes de la recogida, el vendedor debe confirmar:
- Cantidad del producto
- Dimensiones de la caja
- Peso bruto y neto
- Descripciones de los productos
- Códigos HS
- País de origen
- Embalaje para exportación
- Marcas de envío
- Requisitos relativos a los palés
- Etiquetas de almacén de destino
Los productos deben inspeccionarse antes de su envío. Una vez que la mercancía sale de China, corregir cualquier problema relacionado con la cantidad, el etiquetado o el embalaje resulta considerablemente más caro.
Etiquetado específico para almacenes
Muchos centros de distribución tienen requisitos estrictos para la recepción de mercancías.
Entre ellos pueden figurar:
- Una referencia por caja
- Etiquetas de cartón escaneables
- Etiquetas para palés
- Números de orden de compra
- Números de referencia de los envíos
- Altura máxima del palé
- Dimensiones específicas de los palés
- Normas de colocación de los códigos de barras
- Límites de peso de las cajas de cartón
Un envío puede llegar a tiempo al almacén en el extranjero y, aun así, ser rechazado si las etiquetas o el embalaje no cumplen con los requisitos de recepción.
2. Recogida y agrupación de envíos en China
El agente de transporte se encarga de organizar la recogida en las instalaciones del proveedor.
Las mercancías pueden transportarse directamente a un aeropuerto o a un puerto marítimo. También pueden entregarse primero en un almacén de consolidación.
La consolidación suele producirse cuando:
- Los productos proceden de varios proveedores chinos.
- El envío no es lo suficientemente grande como para llenar un contenedor.
- El comprador quiere combinar diferentes referencias.
- La mercancía debe volver a embalarse o paletizarse.
- Los documentos de exportación deben revisarse antes de la salida.
En el caso de los envíos de carga fraccionada, la mercancía de varios expedidores suele agruparse en una estación de carga de contenedores. Esto reduce el coste de los envíos más pequeños, pero puede aumentar el tiempo de manipulación y espera.
3. Declaración de aduana de exportación en China
La mercancía comercial debe cumplir con los trámites de exportación obligatorios antes de salir de China.
El transportista o el agente de aduanas suele presentar los datos del envío basándose en los documentos facilitados por el exportador.
Entre la información habitual se incluye:
- Datos del exportador
- Datos del comprador o del destinatario
- Descripciones de los productos
- Códigos HS
- Valor declarado
- Cantidad y peso
- País de destino
- Método de transporte
Las descripciones, los valores o los códigos del SA incorrectos pueden dar lugar a una inspección o a la corrección de la documentación.
La descripción del producto debe ser concreta. Términos como “piezas”, “accesorios”, “muestra” o “regalo” pueden no proporcionar información suficiente a las autoridades aduaneras.
4. Principales medios de transporte internacional
Una vez superados los trámites de despacho de exportación, el envío pasa a la fase principal del transporte.
Mensajería urgente
Los servicios de mensajería urgente son adecuados para envíos pequeños y urgentes.
Normalmente, el transportista se encarga de la mayoría de las etapas, entre las que se incluyen:
- Recogida
- Procesamiento de exportaciones
- Transporte aéreo
- Agencia de despacho de aduanas
- Entrega local
- Actualizaciones del seguimiento
El envío urgente ofrece un número relativamente elevado de escaneos y suele ser más fácil de rastrear que la carga consolidada.
Transporte aéreo
El transporte aéreo se suele utilizar para envíos comerciales de mayor volumen que resultan demasiado pesados o costosos para un servicio de mensajería estándar, pero demasiado urgentes para el transporte marítimo.
El transporte aéreo puede organizarse de las siguientes formas:
- De aeropuerto a aeropuerto
- De puerta a puerta hasta el aeropuerto
- Del aeropuerto a tu puerta
- Puerta a puerta
Los compradores deben confirmar qué servicios están incluidos en el presupuesto. Es posible que un precio bajo de aeropuerto a aeropuerto no incluya el despacho de aduana, la gestión en destino ni la entrega final en almacén.
Transporte marítimo
El transporte marítimo suele ser la opción más económica para cargas de gran volumen.
Las dos opciones principales son:
- FCL: Carga de contenedor completo
- LCL: Carga inferior a un contenedor
El transporte en contenedores (FCL) suele ser más eficiente para envíos de gran volumen, ya que el contenedor se asigna principalmente a un único remitente.
El LCL permite que varios remitentes compartan el espacio de un contenedor. Resulta útil para volúmenes más reducidos, pero las operaciones adicionales de consolidación y desconsolidación pueden alargar el plazo total de entrega.
5. Despacho de aduanas a la llegada y en la importación
Cuando el envío llegue al país de destino, deberá tramitarse la importación.
Las autoridades aduaneras podrán examinar:
- Factura comercial
- Lista de embalaje
- Conocimiento de embarque o albarán aéreo
- Clasificación HS
- Valor en aduana
- País de origen
- Documentos de conformidad del producto
- Licencias de importación
- Identificación del importador
- Pago de derechos e impuestos
En la Unión Europea, una declaración en aduana es el documento oficial que se utiliza para facilitar datos sobre las mercancías que entran o salen del territorio aduanero de la UE. Es posible que los transportistas también tengan que presentar información previa sobre seguridad y protección antes de la llegada de las mercancías.
En el caso de los envíos que entran en Estados Unidos, la mercancía importada debe presentarse ante la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. y puede estar sujeta al pago de derechos de aduana, a inspecciones y a otros requisitos de la agencia.
¿Qué provoca un retraso en el despacho de aduana?
Entre las causas más comunes se encuentran:
- Documentos que faltan
- Facturas comerciales incompletas
- Códigos del SA incorrectos
- Descripciones imprecisas de los productos
- Derechos o impuestos pendientes de pago
- Datos incoherentes sobre la cantidad o el peso
- Cuestiones relacionadas con la conformidad de los productos
- Revisiones adicionales por parte de organismos reguladores
- Artículos que faltan en un envío compuesto por varias piezas
Tanto UPS como FedEx señalan que la falta de información, los datos inexactos o incompletos son causas habituales de retenciones aduaneras y retrasos en el despacho de aduana.
6. Despacho en el puerto o aeropuerto de destino
“Despachado en aduana” no siempre significa “listo para su entrega inmediata en el almacén”.”
Es posible que el agente de transporte aún tenga que:
- Obtener la autorización de entrega de la mercancía
- Pagar los gastos de gestión del destino
- Recibir la orden de entrega
- Organizar la recogida del contenedor
- Contratar una empresa de transporte por carretera
- Devuelve el envase vacío
- Reserva una cita para la entrega en el almacén
En los puertos con mucho tráfico, la capacidad de transporte por carretera y las citas en las terminales pueden provocar retrasos adicionales incluso después del despacho de aduana.
7. Entrega de última milla al almacén en el extranjero
El transportista de última milla transporta la mercancía desde el puerto, el aeropuerto, la terminal ferroviaria o el centro de distribución local hasta el almacén.
Antes de la entrega, el transportista debe confirmar:
- Dirección del almacén
- Horario de atención al público
- Número de cita
- Referencia de entrega
- Cantidad por palé
- Cantidad por caja
- Restricciones para vehículos
- Requisitos de descarga
- Si se necesita una plataforma elevadora
Algunos almacenes aceptan entregas sin cita previa. Otros exigen concertar una cita con varios días de antelación.
Si no acudes a la cita, se te podrían cobrar gastos de reenvío, retención o almacenamiento.
8. Recepción en almacén y registro de existencias
La última etapa es la recepción en el almacén.
El almacén suele comprobar lo siguiente:
- Número de cajas
- Número de palés
- Estado del embalaje exterior
- Etiquetas de productos
- Información sobre el SKU
- Datos de la orden de compra
- Daños visibles
- Discrepancias en las cantidades
El almacén puede emitir:
- Un albarán de entrega
- Justificante de entrega
- Albarán de entrada de mercancías
- Recibo de almacén
- Informe de entrada de existencias
- Informe de daños o faltas
En el caso de los almacenes de distribución, la entrega física y la disponibilidad de existencias pueden producirse en momentos distintos.
Es posible que el camión entregue la mercancía el lunes, pero puede que las existencias no aparezcan en el sistema de gestión del almacén hasta el martes o el miércoles.
¿Qué documentos se necesitan?
Los requisitos exactos dependen del producto y del país de destino.
Sin embargo, la mayoría de los envíos comerciales requieren varios documentos esenciales.
Factura comercial
La factura comercial suele incluir:
- Datos del vendedor y del comprador
- Descripción del producto
- Cantidad
- Precio unitario
- Valor total
- Moneda
- Código aduanero
- País de origen
- Condiciones de envío
Una factura comercial precisa es fundamental para la valoración y la clasificación aduaneras. UPS señala específicamente que unas descripciones completas, unos códigos arancelarios correctos y unos datos válidos del remitente y del destinatario pueden ayudar a evitar retrasos en la aduana.
Lista de equipaje
La lista de embalaje describe cómo se embala físicamente el envío.
Puede incluir:
- Número de cajas
- Recuento de palés
- Cantidad del producto
- Peso bruto
- Peso neto
- Dimensiones de la caja
- Asignación de SKU
- Números de paquete
Conocimiento de embarque o albarán aéreo
El transportista emite un conocimiento de embarque para el transporte marítimo. En él se recogen datos del envío, como el expedidor, el destinatario, el origen, el destino y los detalles de la carga.
Una carta de porte aéreo cumple una función similar a la de un documento de transporte para la carga aérea.
Documentos adicionales
Dependiendo del producto, el envío también puede requerir:
- Certificado de origen
- Licencia de importación
- Ficha de datos de seguridad
- Declaración sobre la batería
- Informe de ensayo del producto
- Certificado fitosanitario
- Registro de productos alimenticios o médicos
- Certificado de fumigación
- Certificado de seguro
- Poder notarial para el agente de aduanas
Productos como los alimentos, los cosméticos, los medicamentos, las pilas, los productos químicos, los artículos infantiles y los aparatos electrónicos suelen requerir controles de conformidad adicionales.
Cómo realizar el seguimiento de un envío desde China hasta un almacén en el extranjero
Los métodos de seguimiento dependen de la forma de envío.
Seguimiento de envíos urgentes
Los envíos por mensajería suelen seguirse mediante un único número de seguimiento.
Entre las actualizaciones de estado más habituales se incluyen:
- Se ha recibido la información del envío
- Recogido
- Ha salido de las instalaciones de origen
- En tránsito
- Llegada a las instalaciones de destino
- Se está tramitando el despacho de aduana
- Desembarque completado
- En proceso de entrega
- Entregado
Normalmente, se genera un estado de seguimiento cada vez que se escanea el paquete en una instalación o en un punto de transbordo.
Seguimiento de envíos aéreos
El envío aéreo se puede seguir mediante:
- Número de la carta de porte aérea principal
- Número de albarán de transporte interno
- Sistema de seguimiento de vuelos
- Portal para transitarios
El seguimiento de la carga aérea puede mostrar menos actualizaciones que el seguimiento de los envíos urgentes.
El hecho de que no haya actualizaciones diarias no significa necesariamente que el envío haya dejado de avanzar.
Seguimiento de envíos marítimos
Los envíos marítimos pueden seguirse mediante:
- Número de conocimiento de embarque
- Número de contenedor
- Número de reserva
- Portal de seguimiento de envíos
Las principales compañías navieras permiten a los clientes realizar el seguimiento de la mercancía mediante el número de conocimiento de embarque o el número de contenedor.
Entre los hitos habituales del transporte marítimo se incluyen:
- Reserva confirmada
- Contenedor liberado
- Recogida de contenedor vacío
- Contenedor en el recinto
- Cargado en el buque
- El buque ha zarpado
- Transbordo
- El buque ha llegado
- Contenedor descargado
- Despacho de aduanas
- Contenedor disponible
- Recogida del contenedor
- Devolución de un contenedor vacío
Seguimiento de la entrega final
Una vez que el envío haya sido despachado en el puerto o el aeropuerto, es posible que el sistema de seguimiento internacional deje de actualizarse.
A continuación, el agente de transporte deberá facilitar:
- Referencia sobre el transporte por carretera local
- Fecha de la cita para la entrega
- Datos del conductor o del transportista
- Fecha de entrega prevista
- Acuse de recibo firmado
En el caso de los envíos desde almacenes en el extranjero, el albarán de entrega no debería ser la única confirmación.
El comprador también debería solicitar una confirmación de que el almacén ha recibido y comprobado el inventario.
¿Por qué deja de actualizarse el seguimiento?
El seguimiento puede permanecer sin cambios por varias razones.
La carga se encuentra entre dos puntos de escaneo
Los contenedores marítimos pueden estar en tránsito durante días o semanas sin que se realice una nueva inspección física.
El envío está a la espera de su despacho de aduana
Es posible que el sistema de seguimiento siga indicando “recibido” o “en proceso de despacho” mientras la aduana u otra agencia revisa el envío.
Ha cambiado la compañía aérea
Es posible que la principal empresa de transporte internacional y la empresa encargada de la entrega de última milla utilicen sistemas de seguimiento diferentes.
La mercancía está a la espera de una cita en el almacén
Es posible que el envío ya se encuentre cerca del almacén, pero no se podrá entregar hasta la hora acordada para la recepción.
El almacén ha recibido la mercancía, pero aún no la ha registrado
Un albarán de entrega firmado confirma la entrega física. No siempre confirma que todas las referencias y cajas se hayan incorporado al inventario.
Las causas más comunes de los retrasos en las entregas
Hay varios problemas que pueden alargar el plazo de entrega desde los almacenes en el extranjero.
Errores en la documentación
Las facturas incorrectas, los códigos HS erróneos o los datos incorrectos del destinatario se encuentran entre las causas más evitables.
Inspecciones aduaneras
Las autoridades aduaneras pueden seleccionar la mercancía para someterla a una revisión documental, un escaneo o una inspección física.
Congestión portuaria
Los elevados volúmenes de contenedores pueden provocar retrasos en la descarga, la entrega en la terminal y las citas para el transporte por carretera.
Épocas de mayor volumen de envíos
La demanda suele aumentar antes de:
- Año Nuevo chino
- Periodos de vuelta al colegio
- Viernes Negro
- Navidad
- Grandes promociones en el sector minorista
Condiciones meteorológicas y incidencias en el transporte
Las tormentas, la niebla, los cierres de aeropuertos, los cambios en los horarios de los buques y las interrupciones en el transporte terrestre pueden afectar a la entrega.
Problemas en la recepción de mercancías en el almacén
Las etiquetas incorrectas, los palés dañados, la falta de números de cita o los embalajes que no cumplan con los requisitos pueden dar lugar al rechazo o a retrasos en la recepción.
Caso ilustrativo de envío
Imaginemos un envío hipotético de ocho metros cúbicos de productos para el hogar desde Shenzhen a un almacén en California.
El comprador opta por el transporte marítimo LCL.
Un posible calendario podría ser el siguiente:
- Días 1 a 3: El proveedor prepara y etiqueta la mercancía.
- Días 4 a 6: El agente de transporte recoge y agrupa la mercancía.
- Días 7 a 9: Se han completado la declaración de exportación y la carga del contenedor.
- Días 10 a 31: Transporte marítimo y posible transbordo.
- Días 32-35: La mercancía se descarga y se tramita para su despacho de aduana.
- Días 36-38: El contenedor LCL se ha desconsolidado.
- Días 39-41: Cita para servicios locales de transporte por carretera y almacenamiento.
- Días 42-44: Recepción de mercancías en el almacén y registro de existencias.
Se trata de un ejemplo ilustrativo de planificación, no de un calendario garantizado.
La misma mercancía enviada por vía aérea puede llegar mucho más rápido, pero el coste del transporte suele ser considerablemente mayor.
Cómo elegir el método de envío adecuado
El método más barato no siempre es el mejor.
Ten en cuenta los siguientes factores.
Utiliza el servicio de mensajería urgente cuando:
- El envío es pequeño.
- La entrega es urgente.
- La carga está compuesta por muestras.
- Los productos presentan una excelente relación calidad-precio.
- Es importante realizar un seguimiento detallado.
Utiliza el transporte aéreo cuando:
- Las existencias se están agotando.
- El envío es demasiado grande para que resulte rentable enviarlo por mensajería.
- Los lanzamientos de productos tienen plazos fijos.
- Las mercancías son de gran valor.
- El transporte marítimo es demasiado lento.
Utiliza el transporte marítimo cuando:
- La carga es pesada o voluminosa.
- El pedido contiene varios palés.
- El comprador cuenta con una planificación de existencias estable.
- El coste es más importante que la velocidad.
- Los envíos son regulares y previsibles.
Plantéate una estrategia híbrida
Muchos importadores con experiencia no se limitan a utilizar un único método de envío.
Pueden:
- Envía una pequeña cantidad urgente por vía aérea.
- Envía el stock restante por mar.
- Mantener un stock de seguridad en el almacén en el extranjero.
- Realiza los pedidos de reposición antes de que las existencias alcancen un nivel crítico.
Esta estrategia ayuda a equilibrar los costes de transporte y la disponibilidad de existencias.
Cómo reducir los retrasos en las entregas desde almacenes en el extranjero
Antes de realizar el envío, los compradores deben confirmar lo siguiente:
- La descripción del producto es clara y precisa.
- Se ha revisado el código HS correcto.
- El valor declarado se corresponde con la transacción comercial.
- El importador está autorizado a importar las mercancías.
- Se dispone de la documentación relativa al cumplimiento normativo de los productos.
- Las etiquetas para cajas de cartón y palés cumplen con los requisitos de los almacenes.
- Entiendo el procedimiento para concertar una cita en el almacén.
- Los aranceles, los impuestos y los gastos de destino se desglosan claramente.
- El presupuesto especifica un servicio de puerta a puerta o de puerto a puerto.
- Se facilitarán referencias de seguimiento en cada fase.
También resulta útil prever un margen de tiempo en la planificación de existencias.
No programes el lanzamiento de un producto basándote únicamente en la fecha estimada de llegada del buque. Utiliza, en su lugar, la fecha estimada de recepción en el almacén.
Preguntas frecuentes
¿El despacho de aduana cuenta como tiempo de tránsito?
Sí. Desde el punto de vista del comprador, el despacho de aduana forma parte del plazo total de entrega.
Sin embargo, en algunos presupuestos de las empresas de transporte se distingue entre el tiempo de transporte y el tiempo de despacho de aduanas y entrega local.
¿Se puede enviar un pedido directamente desde China a un almacén en el extranjero?
Sí. El transportista puede organizar un servicio «de puerta a almacén» una vez que se hayan confirmado el importador, los trámites de despacho de aduana y los requisitos del almacén.
¿Qué significa «entrega DDP»?
Por lo general, «DDP» significa que el vendedor asume la responsabilidad de entregar la mercancía en el lugar de destino designado y de cumplir con las obligaciones relacionadas con la importación según las condiciones acordadas.
Sin embargo, los compradores no deben basarse únicamente en el término “DDP”.”
El presupuesto debe indicar claramente:
- ¿Quién actúa como importador?
- ¿Quién paga los aranceles y los impuestos?
- Si se incluye el servicio de despacho de aduanas
- Si se incluyen las citas en el almacén
- Si la descarga está incluida
- ¿Qué gastos adicionales quedan excluidos?
¿Qué es el comprobante de entrega?
El comprobante de entrega es la prueba de que el transportista ha entregado el envío en el lugar de destino.
Puede incluir:
- Fecha de entrega
- Nombre del destinatario
- Firma
- Número de palés o cajas
- Lugar de entrega
El comprobante de entrega no confirma automáticamente que el almacén haya aceptado todas las unidades sin daños ni discrepancias.
¿Cuánto tiempo hay que esperar para vender los productos tras su entrega?
Depende del almacén.
Algunos almacenes completan el registro en el plazo de un día laborable. Otros pueden tardar varios días, sobre todo en temporada alta o cuando reciben envíos de gran volumen.
¿Quién debe encargarse del despacho de aduanas?
El despacho de aduanas puede ser gestionado por:
- El servicio de mensajería urgente
- El agente de transporte
- Un agente de aduanas autorizado
- El agente aduanero designado por el importador
Se debe confirmar quién es el responsable antes de que la mercancía salga de China.
Reflexiones finales
La entrega desde un almacén en el extranjero en China es un proceso de cadena de suministro que consta de varias etapas, más que un simple desplazamiento.
El envío urgente puede tardar solo unos días laborables, mientras que el transporte marítimo puede tardar varias semanas. En ambos casos, el plazo de entrega final depende de otros factores además del tránsito internacional.
La preparación de la exportación, la documentación aduanera, el despacho en destino, el transporte local y la recepción en el almacén pueden afectar al calendario.
El método más fiable consiste en:
- Selecciona el método de envío en función de la urgencia del stock.
- Prepara documentos aduaneros precisos.
- Confirma los requisitos de recepción del almacén.
- Realiza el seguimiento del envío utilizando el número de referencia correcto.
- Hay que diferenciar entre la llegada al puerto y la entrega final en el almacén.
- Prevé tiempo adicional para los trámites de aduana y la facturación.
Cuando cada etapa se planifica correctamente, la entrega desde los almacenes en el extranjero de China resulta más predecible, transparente y rentable.
Más información: Guías adicionales sobre el reenvío de paquetes
¿Cuánto cuesta el envío desde un almacén en China al extranjero? Una guía completa de precios