Si vous devez regrouper des colis en provenance de Chine, la meilleure solution ne consiste pas simplement à mettre tous les colis des différents fournisseurs dans un seul grand carton. Pour bien regrouper les colis, il faut déterminer quelles marchandises peuvent être placées ensemble dans un même carton en toute sécurité, quels emballages des fournisseurs doivent être retirés ou remplacés, et quels produits il vaut mieux expédier séparément.
Pour les acheteurs qui passent commande auprès de plusieurs fournisseurs chinois, cette décision peut avoir une incidence sur le volume d'expédition, la protection des produits, la taille finale des cartons et la manière dont l'envoi est traité à l'international.
Un entrepôt en Chine vous offre une opportunité importante avant l'exportation : attendre la réception de tous les colis des fournisseurs, identifier chaque commande, vérifier l'emballage, regrouper les articles compatibles et confirmer le poids et les dimensions finaux avant l'expédition internationale.
Faut-il regrouper les colis en provenance de Chine ?
Dans bien des cas, oui — mais pas forcément dans un seul carton.
L'objectif du regroupement des colis est de faciliter les expéditions internationales, et non pas simplement de réduire à tout prix le nombre de cartons.
Une bonne décision de consolidation se présente généralement comme suit :
| Situation | Approche recommandée |
|---|---|
| Plusieurs colis contenant des vêtements | Combiner |
| Petits accessoires non fragiles | Combiner |
| Cartons de livraison hors gabarit | Reconditionner |
| Plusieurs sacs de livraison inutiles | À supprimer le cas échéant |
| Cartons d'emballage extérieurs fragiles ou endommagés | Remplacer ou renforcer |
| Boîtes de vente au détail de grande valeur | Conserver et protéger |
| Marchandises lourdes contenant des produits susceptibles d'être écrasés | Séparer ou isoler |
| Marchandises fragiles et produits volumineux | Ajoutez une protection ou utilisez des cartons séparés |
| Produits soumis à des conditions d'expédition différentes | Vérifiez l'itinéraire avant de fusionner les données |
| Il manque toujours un colis d'un fournisseur | Attendez avant de faire vos valises définitivement |
Cette distinction est importante, car cinq colis entrants ne doivent pas nécessairement être regroupés automatiquement dans un seul carton sortant.
Parfois, la meilleure solution pour regrouper ses envois consiste à envoyer deux cartons internationaux bien emballés plutôt que cinq colis nationaux peu efficaces.
Attendre que tous les colis des fournisseurs soient arrivés avant de les regrouper
L'une des erreurs les plus faciles à éviter est de procéder à un regroupement trop tôt.
Lorsque vous effectuez des achats auprès de plusieurs vendeurs sur 1688, usines, grossistes, boutiques Taobao ou autres fournisseurs chinois, chaque vendeur utilise généralement un service de livraison national et un numéro de suivi différents.
Cela signifie que les colis ne parviendront peut-être pas à l'entrepôt en Chine le même jour.
Avant le début du regroupement, l’entrepôt doit être en mesure d’identifier les commandes qui sont déjà arrivées et celles qui sont encore attendues. Une approche structurée Service de réception en entrepôt en Chine cela facilite ce processus lorsque plusieurs fournisseurs effectuent leurs livraisons à des moments différents.
Un simple bordereau de réception peut s'avérer utile :
| Informations | Pourquoi est-ce important ? |
|---|---|
| Fournisseur ou vendeur | Identifie la source |
| Numéro de suivi chinois | Associe le colis à votre commande |
| Description du produit | Facilite l'organisation des bagages |
| Quantité prévue | Permet de détecter les ruptures de stock manifestes |
| Nombre de colis | Indique si la commande est terminée |
| Demande d'emballage | Empêche le retrait indésirable du boîtier |
| Informations sur les produits fragiles ou spécifiques | Permet de planifier le carton final |
Si un colis international est emballé avant l'arrivée du dernier colis provenant du fournisseur, il peut s'avérer nécessaire de rouvrir l'envoi — ou bien le colis en retard peut nécessiter un deuxième envoi international.
Pour les achats auprès de plusieurs fournisseurs, la procédure suivante s'avère plus pratique :
Réception → identification → confirmation des arrivées → détermination des articles pouvant être regroupés → reconditionnement → pesée et mesure → choix de l'itinéraire d'expédition à l'international.
Quels aliments peut-on généralement associer ?
Les produits se prêtent bien au regroupement lorsque leur poids, leur forme, leurs exigences en matière de protection et leurs conditions d'expédition sont compatibles.
Vêtements et autres articles textiles
Les vêtements constituent généralement l'une des catégories de produits les plus faciles à regrouper.
Selon les vendeurs, les chemises, vestes, pantalons, articles en tissu ou autres articles textiles peuvent être expédiés dans des sacs de livraison ou des cartons distincts.
Une fois ces colis arrivés à l'entrepôt, il est souvent possible de retirer, le cas échéant, les emballages extérieurs nationaux superflus et de disposer les produits dans un carton final plus résistant.
Il existe toutefois une exception importante : les emballages que l'acheteur souhaite conserver.
Les sacs individuels destinés à la vente au détail, les étiquettes, les boîtes de produits ou les emballages de présentation de marque ne doivent pas être retirés, sauf si l'acheteur en a donné l'autorisation.
Petits accessoires non fragiles
Les petits accessoires peuvent également être regroupés efficacement dans un même carton lorsqu’ils ne présentent aucun risque d’écrasement ou de détérioration.
Les produits provenant de différents vendeurs doivent tout de même rester bien rangés à l'intérieur du carton. Le fait de mélanger de nombreux petits articles sans les séparer peut compliquer leur comptage et leur identification lorsque l'envoi arrive à destination.
Pour les commandes provenant de plusieurs fournisseurs, le regroupement doit permettre de réduire les emballages superflus sans pour autant rendre le contenu plus difficile à identifier.
Produits similaires en boîte
Les produits dont les dimensions, le poids et la résistance des emballages sont similaires peuvent également être compatibles entre eux.
Par exemple, plusieurs cartons de taille moyenne destinés à la vente au détail peuvent être rangés de manière optimale dans un seul carton international, à condition qu’aucun d’entre eux ne soit suffisamment lourd pour endommager les autres.
L'entrepôt peut alors recourir à un rembourrage adapté ou à une protection interne pour empêcher tout déplacement pendant le transport.
Quand faut-il reconditionner les colis en provenance de Chine ?
Certains colis provenant de fournisseurs peuvent être expédiés ensemble, mais leur emballage d'origine n'est pas suffisamment adapté à l'expédition internationale.
Dans ce cas, il est plus important de reconditionner les produits que de simplement regrouper les cartons.
Reconditionner les cartons de livraison surdimensionnés des fournisseurs
Les vendeurs chinois sur le marché intérieur emballent souvent leurs produits en privilégiant la commodité plutôt que l'efficacité des expéditions à l'international.
Un petit produit peut être expédié dans un carton comportant beaucoup d'espace inutilisé. Cela n'a peut-être pas beaucoup d'importance pour une livraison nationale de courte distance, mais cet espace vide peut avoir une incidence sur les dimensions d'un envoi international.
Si le carton d'origine est trop grand, le remplacer par un carton d'emballage extérieur mieux adapté peut permettre d'optimiser le colis final.
L'objectif n'est pas de comprimer le produit au maximum, mais d'éliminer l'espace qui ne sert pas à le protéger.
Retirez les emballages qui ont rempli leur fonction
Un colis fournisseur peut comporter plusieurs couches :
Produit → emballage de vente au détail → matériau de protection → carton du vendeur → sac de livraison nationale
Certaines couches peuvent encore revêtir une certaine importance.
D'autres n'ont peut-être été nécessaires que pour le transport depuis le fournisseur jusqu'à l'entrepôt en Chine.
Un sac de livraison national, par exemple, n'apporte souvent que peu de valeur ajoutée une fois que les marchandises sont placées dans un nouveau carton d'exportation.
Une boîte de fournisseur surdimensionnée peut également être remplaçable.
L'emballage d'origine varie selon les produits. Une boîte à chaussures, un coffret cadeau, un étui de protection, un coffret de collection ou un emballage pour appareil électronique peut contribuer à la protection du produit, à sa présentation ou à sa valeur de revente.
Le regroupement des colis devrait donc être sélectif plutôt qu'automatique.
Remplacer les cartons nationaux de mauvaise qualité
Il n'est pas nécessaire qu'un carton soit complètement abîmé pour que son remplacement vaille la peine.
Les coins écrasés, le carton mou, une fermeture peu solide, les déformations ou l'exposition à l'humidité peuvent tous réduire l'aptitude d'un carton d'emballage à supporter un long trajet international.
Si les produits eux-mêmes sont encore en bon état, il peut être judicieux de remplacer l'emballage extérieur de transport avant l'exportation.
Dans quels cas faut-il expédier les colis séparément ?
C'est là que le regroupement des colis devient un choix stratégique plutôt qu'une simple tâche d'entrepôt.
Certains articles s'emboîtent physiquement, mais ne doivent pas nécessairement être placés dans le même carton.
Trier les produits lourds et les produits compressibles
Imaginons qu'un fournisseur envoie des pièces métalliques lourdes tandis qu'un autre envoie des chaussures dans des boîtes destinées à la vente au détail.
D'un point de vue technique, les produits peuvent tenir dans le même carton d'emballage.
Mais lors de la manutention, un objet lourd peut se déplacer ou exercer une pression sur un carton de vente au détail plus léger.
Cela pourrait entraîner l'écrasement de l'emballage, même si le produit lui-même n'est pas endommagé.
Dans ce cas, il vaut peut-être mieux prévoir une séparation interne, un renfort structurel plus solide ou deux cartons plutôt que de tout entasser de force.
Protéger les marchandises fragiles des marchandises volumineuses
La verrerie, la céramique, les appareils électroniques fragiles, les objets de collection et autres produits similaires nécessitent souvent un espace de protection.
Les empiler étroitement contre des produits lourds peut aggraver les conséquences d'un mouvement ou d'un choc.
Pour les marchandises fragiles, le carton le plus petit possible n'est pas forcément le meilleur choix.
Le choix le plus judicieux est le plus petit carton possible qui offre néanmoins une protection adéquate.
Conservez les emballages d'origine de valeur lorsque cela s'avère nécessaire
Parfois, la réduction du volume des envois entre en conflit avec une autre priorité : conserver l'emballage d'origine du produit.
C'est souvent le cas pour les chaussures, les montres, les objets de collection, les articles cadeaux, les accessoires haut de gamme et certains appareils électroniques.
Le retrait d'un emballage de vente au détail pourrait réduire les dimensions du colis, mais aussi nuire à la présentation du produit ou diminuer sa valeur de revente.
Les acheteurs doivent donc indiquer à l'entrepôt quels emballages doivent être conservés avant que le reconditionnement ne commence.
Vérifiez les produits spéciaux avant de les regrouper
Certains produits peuvent nécessiter des itinéraires, des méthodes de manutention, des documents spécifiques ou l'accord d'un transporteur.
On peut citer, à titre d'exemple, les piles, les liquides, les poudres, les parfums, les produits magnétiques, certains aliments et d'autres marchandises sensibles.
La règle essentielle est simple :
La compatibilité physique n'implique pas automatiquement la compatibilité au niveau de l'expédition.
Avant de regrouper des marchandises spéciales avec des produits courants, assurez-vous qu’elles sont acceptées sur l’itinéraire d’expédition prévu.
Comment le regroupement des colis influe sur le poids volumétrique
Il peut être important de réduire les emballages superflus, car les transporteurs aériens internationaux ne tiennent pas toujours compte uniquement du poids réel.
Un grand carton léger prend de la place dans la soute, même s'il ne pèse pas très lourd.
C'est pourquoi le fret aérien recourt couramment à la notion de poids volumétrique, également appelée « poids dimensionnel » dans certains contextes d'expédition.
Un calcul souvent cité est le suivant :
Longueur × Largeur × Hauteur en centimètres ÷ 6 000
Recommandations de l'IATA relatives au fret comprend un exemple de calcul du poids volumétrique basé sur 6 000 centimètres cubes par kilogramme. Les méthodes de tarification, les diviseurs, les règles d’arrondi et les calculs du poids facturable peuvent varier selon le transporteur et l’itinéraire ; il convient donc de toujours vérifier la règle d’expédition applicable avant l’envoi.
C'est aussi pour cette raison que le fait de retirer trois cartons vides provenant des fournisseurs peut parfois avoir plus d'importance que de réduire légèrement le poids des emballages.
Exemple : trois colis provenant de fournisseurs différents arrivent dans un entrepôt en Chine
Imaginons qu'un acheteur étranger achète auprès de trois vendeurs.
| Colis du fournisseur | Sommaire | Poids réel | Problème d'emballage |
|---|---|---|---|
| Parcelle A | Vêtements | 4 kg | Carton surdimensionné |
| Parcelle B | Chaussures | 3 kg | Boîtes à chaussures destinées à la vente au détail à l'intérieur d'un carton d'emballage extérieur |
| Parcelle C | Accessoires | 2 kg | Carton petit mais solide |
Le poids réel total est d'environ 9 kg avant toute modification de l'emballage.
Mais la meilleure solution pour regrouper les commandes ne consiste pas simplement à mettre les trois commandes dans le plus grand carton disponible.
Une approche plus efficace consisterait peut-être à retirer le carton trop grand destiné aux vêtements, à conserver les boîtes à chaussures puisque l'acheteur les souhaite, à retirer les emballages superflus des services de livraison à domicile, à ranger les petits accessoires dans un compartiment protégé, puis à choisir un carton d'emballage extérieur en fonction de la disposition finale.
L'envoi final devra ensuite être pesé et mesuré à nouveau.
Cette dernière étape est importante.
Les frais d'expédition à l'international doivent être calculés à partir du expédition terminée, et non à partir des estimations figurant sur le carton d'origine du fournisseur.
Un carton groupé coûte-t-il toujours moins cher que deux ?
Non.
Réduire le nombre de colis provenant de cinq fournisseurs à un nombre moindre de cartons internationaux peut simplifier une expédition, mais un seul carton n'est pas forcément la solution la moins chère ni la plus sûre.
Imaginez que le fait de tout entasser dans un seul carton donne lieu à une boîte très volumineuse, rende le colis difficile à manipuler ou nécessite une quantité excessive de matériel de protection.
Il serait peut-être plus judicieux d'opter pour deux cartons compacts.
Il peut également y avoir des restrictions de taille ou de poids propres à certains itinéraires dont il faut tenir compte.
C'est pourquoi une instruction plus appropriée à adresser à un entrepôt en Chine n'est pas :
“ Mets tout dans une seule boîte. ”
Une instruction plus utile serait la suivante :
“ Regroupez les produits compatibles et utilisez le nombre de cartons le plus réduit possible sans compromettre la protection. ”
Cela permet d'optimiser l'expédition en fonction des marchandises effectivement reçues.
Un processus pratique de regroupement des expéditions depuis les entrepôts chinois
Un acheteur n'a pas besoin de concevoir lui-même l'ensemble du processus d'emballage, mais l'entrepôt doit disposer d'informations suffisantes pour prendre les bonnes décisions.
Le processus doit être lancé avant que les fournisseurs n'effectuent leurs livraisons sur le territoire national.
Vérifiez l'adresse de l'entrepôt et assurez-vous que la catégorie de votre produit peut emprunter l'itinéraire international prévu. Fournissez ensuite les numéros de suivi nationaux à mesure que les fournisseurs expédient leurs commandes.
À la réception de chaque colis, l'entrepôt peut l'identifier grâce aux informations que vous avez fournies.
Une fois que tous les colis attendus sont présents, vous pouvez vérifier l'état visible de l'emballage. En fonction du service choisi, des photos ou des vidéos peuvent vous aider à déterminer s'il faut conserver l'emballage d'origine, si un carton extérieur endommagé doit être remplacé ou si certains articles nécessitent une protection supplémentaire.
Ce n'est qu'une fois ces décisions prises que le regroupement définitif des colis devrait commencer.
Les articles compatibles peuvent être regroupés, les emballages superflus peuvent être supprimés le cas échéant, et les emballages de transport fragiles peuvent être remplacés ou renforcés grâce à un système dédié service de regroupement de colis.
Les cartons finis sont ensuite pesés et mesurés.
Ce sont ces chiffres définitifs — et non les dimensions des colis d'origine du fournisseur — qui comptent pour valider l'option d'expédition internationale.
Quelles instructions devez-vous transmettre à l'entrepôt ?
Des instructions claires permettent de réduire le risque de modifications indésirables apportées à l'emballage.
Au lieu de vous contenter d'écrire “ merci de regrouper les commandes ”, précisez à l'entrepôt ce qui est le plus important.
Par exemple, précisez si les boîtes à chaussures doivent être conservées, si les emballages de vente au détail peuvent être retirés, si les produits de chaque fournisseur doivent rester séparés à l'intérieur du carton, si un produit fragile nécessite une protection supplémentaire et si vous souhaitez que l'entrepôt utilise plusieurs cartons si nécessaire.
Cela s'avère particulièrement utile lorsqu'on achète en vue de la revente.
Un acheteur cherchant à réduire au minimum le volume peut faire des choix différents de ceux d'un revendeur qui a besoin que chaque boîte destinée à la vente au détail arrive en parfait état.
Il n’existe donc pas de méthode unique de regroupement des colis qui soit “ la meilleure ”.
Le meilleur plan d'emballage dépend de ce qui compte le plus pour vous : un volume réduit, le respect de l'emballage d'origine, la protection des articles, une gestion plus aisée des stocks, ou un équilibre entre plusieurs de ces priorités.
Erreurs courantes lors du regroupement de colis en provenance de Chine
La plupart des problèmes liés à la consolidation ne sont pas dus au concept lui-même. Ils surviennent parce que la décision de regroupement est prise sur la base d'informations incomplètes.
Préparer les colis avant même que ceux des fournisseurs n'arrivent peut entraîner des envois supplémentaires inutiles.
Retirer tous les emballages des produits permet certes de gagner de la place, mais cela peut nuire à la présentation ou à la valeur de revente.
Le fait de mélanger des marchandises lourdes et fragiles sans tenir compte de la manière dont elles interagissent à l'intérieur du carton peut entraîner des dommages qui auraient pu être évités.
Une autre erreur consiste à ne tenir compte que du poids en kilogrammes et à négliger les dimensions finales.
Dans le cadre du transport aérien, un carton léger mais aux dimensions hors normes peut tout de même entraîner un poids facturable élevé.
Enfin, les produits soumis à des exigences particulières en matière d'expédition ne doivent pas être intégrés à un envoi groupé ordinaire sans avoir préalablement vérifié l'itinéraire.
Une bonne centralisation des stocks en Chine nécessite donc à la fois une efficacité dans l'emballage et une compatibilité avec les modalités d'expédition.
Liste de contrôle finale avant un envoi à l'international
- Vérifiez que tous les colis attendus des fournisseurs sont bien arrivés.
- Associez les numéros de suivi nationaux à vos commandes.
- Vérifiez si le carton ou l'emballage présente des défauts visibles.
- Identifiez les emballages de vente au détail qui doivent être conservés.
- Ne retirez les emballages superflus que lorsque cela est justifié.
- Veillez à ce que les produits lourds n'écrasent pas les articles plus légers.
- Veillez à bien protéger les objets fragiles.
- Vérifier que l'itinéraire est adapté au transport de marchandises spéciales.
- Vérifiez s'il est plus judicieux d'opter pour un seul carton ou plusieurs cartons.
- Vérifiez le poids réel final après le reconditionnement.
- Vérifiez les dimensions finales du carton.
- Vérifiez l'itinéraire d'expédition international et les détails relatifs à la destination.
FAQ sur le regroupement des colis en provenance de Chine
Puis-je regrouper des colis provenant de 1688 et de Taobao ?
En théorie, oui.
La plateforme sur laquelle les marchandises ont été achetées importe généralement moins que la question de savoir si les produits eux-mêmes se prêtent à l'emballage et à l'expédition à l'international.
Les commandes provenant de différents vendeurs peuvent arriver au même entrepôt en Chine, et les colis compatibles peuvent ensuite être regroupés.
L'entrepôt a encore besoin des numéros de suivi nationaux pour pouvoir identifier chaque colis entrant.
Le regroupement des colis permet-il toujours de réduire les frais d'expédition ?
Non.
Cela permet de réduire les emballages extérieurs superflus et le volume inutile, mais le coût final de l'expédition dépend toujours de facteurs tels que le poids réel, les dimensions, la destination, le type de produit, l'itinéraire d'expédition et les exigences en matière de manutention.
La comparaison doit être effectuée une fois que les cartons définitifs ont été emballés et mesurés.
Puis-je conserver les boîtes à chaussures ou les emballages d'origine ?
Oui, si l'entrepôt a reçu pour consigne de les conserver.
Les acheteurs soucieux de la présentation, de la valeur de revente ou de l'emballage d'origine doivent en faire la demande avant le début du regroupement.
Faut-il regrouper tous les colis des fournisseurs dans un seul carton ?
Non.
Il est préférable de séparer certaines marchandises en raison de leur poids, de leur fragilité, de la taille de leur carton, de leur valeur ou des exigences liées à leur expédition.
Une bonne consolidation consiste à réduire le nombre de colis superflus lorsque cela s'avère judicieux, et non à entasser tous les articles dans un seul carton.
Quand dois-je demander le devis d'expédition définitif ?
Le moment le plus propice est celui où toutes les marchandises attendues sont arrivées et où le regroupement final ou le reconditionnement a été effectué.
À ce stade, l'entrepôt peut confirmer le poids et les dimensions définitifs de l'envoi international concerné.
Conclusion : regrouper pour gagner en efficacité, et pas seulement pour réduire le nombre de cartons
La meilleure façon de regrouper les colis en provenance de Chine consiste à choisir le mode d'emballage en fonction des marchandises qui arrivent effectivement.
Posez trois questions :
Ces produits peuvent-ils être associés sans danger ?
Le reconditionnement permettrait-il de réduire le volume superflu ou d'éliminer les emballages peu résistants ?
Y a-t-il des articles qu'il serait plus sûr ou plus facile d'expédier séparément ?
Pour les produits compatibles, le regroupement des colis permet de transformer plusieurs colis provenant de différents fournisseurs en un envoi international mieux organisé.
Pour les colis trop volumineux, un reconditionnement peut permettre de réduire le volume superflu.
Pour les marchandises lourdes, fragiles, de grande valeur ou nécessitant un traitement particulier, il peut être préférable de séparer certains produits.
L'entrepôt est donc bien plus qu'un simple lieu où les colis attendent d'être expédiés à l'international.
C'est à cet endroit que les commandes provenant de plusieurs fournisseurs peuvent être identifiées, vérifiées, réorganisées, reconditionnées, pesées, mesurées et préparées pour la suite de leur acheminement.
Si vous vous approvisionnez auprès de plusieurs fournisseurs en Chine, un système complet Service de réexpédition de colis depuis la Chine permet d'intégrer la réception des marchandises en entrepôt, le regroupement, le reconditionnement et l'expédition internationale au sein d'un seul et même processus.
RepDelivery prend en charge la réception en entrepôt en Chine, la confirmation par photo et vidéo, le regroupement des colis, l'emballage renforcé, les options de fret aérien international et l'assistance au suivi pour les acheteurs étrangers. La disponibilité des services et des itinéraires doit être vérifiée en fonction de la destination, de la catégorie de produit, du poids final et des dimensions du colis.