Recourir à un service de réexpédition de colis depuis la Chine ne se résume pas simplement à envoyer à l'étranger le colis d'un vendeur tel qu'il arrive à l'entrepôt.
Avant tout envoi à l'international, le colis doit être vérifié d'un point de vue logistique. La boîte d'origine est-elle toujours en bon état ? Le carton du vendeur est-il suffisamment solide pour supporter un long trajet international ? Y a-t-il trop d'espace vide ? Peut-on retirer tout emballage extérieur superflu ? Et si plusieurs commandes sont regroupées, peuvent-elles réellement être transportées en toute sécurité dans le même carton ?
Ces contrôles ne relèvent pas du contrôle qualité des produits.
Un entrepôt de transbordement ne vérifie généralement pas la qualité de fabrication, les performances électroniques ou les caractéristiques techniques des produits. L'inspection des colis porte plutôt sur l'état de l'emballage, la protection pendant le transport et l'efficacité de l'expédition.
Cette distinction est importante. Un colis peut contenir un produit en parfait état et poser néanmoins des problèmes si la boîte de vente est endommagée, si le carton d'emballage extérieur n'est pas assez solide ou si un emballage superflu augmente le volume total de l'envoi.
Pour les acheteurs qui ont recours à un service de réexpédition de colis depuis la Chine, voici cinq vérifications à effectuer avant que les marchandises ne quittent la Chine.
L'inspection des emballages n'est pas la même chose que l'inspection des produits
Avant d'aborder ces cinq vérifications, il convient de distinguer deux services que l'on confond souvent.
Le contrôle des produits porte principalement sur les marchandises elles-mêmes.
Selon la norme d'inspection applicable, cela peut inclure la vérification des dimensions, de la qualité de fabrication, des caractéristiques techniques, des défauts, de la quantité ou du bon fonctionnement des produits.
Dans le domaine de l'acheminement des colis, le contrôle des colis répond à un objectif différent.
Il aborde des questions telles que :
- L'emballage d'origine présente-t-il des dommages visibles ?
- Le carton d'emballage est-il encore suffisamment solide ?
- Le produit est-il correctement protégé à l'intérieur du carton ?
- Le colis est-il trop volumineux ?
- Faut-il renforcer le colis ou le reconditionner ?
- Est-il possible de regrouper plusieurs colis en toute sécurité ?
- Quels emballages faut-il conserver, et lesquels peut-on jeter ?
Un entrepôt de transbordement peut fournir des photos ou des vidéos afin que l'acheteur puisse constater l'état extérieur d'un colis à son arrivée. Il ne faut pas confondre cela avec un contrôle qualité professionnel effectué en usine.
La question pratique est bien plus simple :
Ce colis est-il prêt à être expédié à l'étranger ?
1. Vérifiez l'état de l'emballage d'origine
On passe souvent à côté de ce premier point de vérification, car les acheteurs ont naturellement tendance à se concentrer sur l'état du produit lui-même.
Mais pour certains produits, l'emballage a lui aussi une valeur.
Réfléchissez à ceci :
- Baskets
- Montres
- Objets de collection
- Produits en édition limitée
- Électronique haut de gamme
- Produits cadeaux
- Accessoires de marque
- Produits destinés à la revente
Une basket peut être en parfait état alors que sa boîte présente des coins écrasés. Une montre peut être en parfait état alors que son coffret de présentation a été écrasé. Un objet de collection peut arriver en bon état alors que sa boîte d'origine est déchirée ou très froissée.
Pour un objet destiné à un usage personnel, cela peut être acceptable.
Pour un revendeur ou un collectionneur, ce n'est peut-être pas le cas.
Quand l'emballage fait partie intégrante de la valeur du produit
Pour de nombreux produits d'occasion, la boîte d'origine contribue à la présentation et à la valeur de l'article.
Un acheteur peut donc s'intéresser aux éléments suivants :
- Coins abîmés
- Larmes
- Filigranes
- Pliures marquées
- Déformation
- Scellés d'emballage brisés
- Inserts endommagés
- Boîtes de présentation rayées
Cela vaut tout particulièrement pour les acheteurs internationaux qui se procurent des produits auprès de plusieurs vendeurs chinois.
Si des dommages visibles sur l'emballage sont constatés alors que le colis se trouve encore dans un entrepôt de transit en Chine, il est encore possible de vérifier son état avant son expédition à l'international.
L'acheteur peut décider de l'accepter, de demander une meilleure protection, de contacter le vendeur ou de conserver la boîte d'origine à l'intérieur d'un carton de protection supplémentaire.
C'est bien plus simple que de s'apercevoir du problème une fois que le colis a parcouru des milliers de kilomètres.
Ne retirez pas les emballages de valeur uniquement pour gagner de la place
Cet aspect revêt une importance particulière lorsque les clients souhaitent réduire le volume de leurs envois.
Retirer la boîte à chaussures ou le coffret de présentation peut permettre de gagner de la place, mais cela peut également réduire la valeur de revente ou la valeur de collection de l'article.
Une bonne décision d'acheminement commence donc par une inspection.
Conservez les emballages qui présentent une valeur commerciale ou protectrice. Ne retirez l'emballage que lorsqu'il n'est vraiment pas nécessaire.
Ce solde apparaît à plusieurs reprises tout au long du processus d'acheminement des colis.
2. Vérifiez si le carton fourni par le vendeur est adapté à l'expédition internationale
L'une des plus grandes erreurs commises dans le domaine de l'acheminement international de colis consiste à supposer qu'un emballage adapté à la livraison en Chine convient automatiquement au transport international.
Ce n'est pas toujours le cas.
Il se peut qu'un transporteur n'ait à acheminer le colis que sur un trajet national relativement court :
Vendeur → Réseau de messagerie chinois → Entrepôt de transit
Le transport international peut comporter bien d'autres étapes :
Entrepôt en Chine → véhicule de collecte → centre de fret → manutention aéroportuaire → transport international → douanes → centre de tri → coursier local → destinataire
Un même carton peut donc faire l'objet d'un nombre considérablement plus élevé de manipulations après avoir quitté l'entrepôt d'expédition.
Les emballages utilisés pour les envois nationaux pourraient ne pas être suffisamment résistants
Parmi les problèmes courants constatés après une livraison à domicile, on peut citer :
- Cartons fins
- Boîtes molles ou partiellement écrasées
- Coins abîmés
- Cartons réutilisés plusieurs fois
- Ruban adhésif de mauvaise qualité ou étanchéité insuffisante
- Dégâts causés par l'humidité
- Carton déchiré
- Les emballages de vente au détail utilisés directement comme cartons d'expédition
Il n'est pas nécessaire qu'un colis soit complètement endommagé pour qu'il ne puisse pas être expédié.
Par exemple, un carton qui a déjà perdu de sa rigidité peut tout de même contenir un produit en bon état, mais le fait d'empiler d'autres colis par-dessus lors d'un transport international peut créer un nouveau risque.
Quand le reconditionnement est judicieux
Après avoir inspecté le carton, un entrepôt d'expédition peut estimer qu'il serait préférable de :
- Un carton d'emballage de remplacement
- Étanchéité supplémentaire
- Coins renforcés
- Emballage de protection
- Un meilleur amorti
- Double mise en boîte
- Un carton final plus résistant après consolidation
L'objectif ne devrait pas être d'ajouter des emballages sans réfléchir.
Utiliser davantage de carton ne garantit pas automatiquement une expédition plus sûre.
L'objectif à privilégier est d'utiliser suffisamment d'emballage pour protéger le colis sans ajouter de poids ni de volume superflus.
C'est l'un des domaines dans lesquels un entrepôt chinois spécialisé dans la réexpédition de colis peut apporter une valeur ajoutée qui va au-delà du simple fait d'apposer une nouvelle étiquette d'expédition internationale sur le colis d'origine du vendeur.
3. Vérifier la protection interne et l'espace libre
Même un carton d'emballage solide peut contenir des marchandises mal emballées.
C'est pourquoi le troisième contrôle porte sur le contenu de l'emballage et non pas uniquement sur le carton.
Parmi les problèmes courants, on peut citer :
- Les marchandises se déplacent librement à l'intérieur de la boîte
- Grands espaces inutilisés
- Objets fragiles en contact avec des produits plus résistants
- Des objets lourds qui exercent une pression sur les emballages de vente au détail
- Amorti insuffisant
- Des accessoires non fixés qui bougent dans tous les sens
- Produits en contact direct avec les parois du carton
- Plusieurs articles emballés sans être séparés les uns des autres
Certains de ces problèmes augmentent le risque de dommages.
D'autres augmentent les frais de livraison.
Parfois, ils font les deux.
Un espace inoccupé peut coûter cher
Imaginons un produit léger placé à l'intérieur d'un carton de vente surdimensionné.
Le poids indiqué sur la balance peut être faible, mais les transporteurs internationaux peuvent également tenir compte des dimensions d'un colis pour calculer le poids facturable.
Selon Recommandations officielles de DHL concernant le poids facturable, le poids volumétrique correspond à l'espace occupé par un envoi. Selon le service d'expédition, le poids facturable peut être calculé sur la base de la valeur la plus élevée entre le poids réel et le poids volumétrique.
Pour les acheteurs qui ont recours à un service de réexpédition de colis depuis la Chine, cela représente une opportunité importante avant l'expédition internationale :
Examinez le colis alors qu'il se trouve encore à l'entrepôt et déterminez s'il est possible d'optimiser son emballage.
Cela pourrait signifier :
- Remplacement d'un carton trop grand
- Supprimer les éléments superflus
- Réorganisation des produits
- Regroupement des éléments compatibles
- Choisir une boîte finale de taille plus adaptée
Plus petit n'est pas toujours synonyme de meilleur
Réduire le volume ne doit en aucun cas signifier entasser les produits dans un carton offrant une protection insuffisante.
Un objet fragile doit tout de même être protégé par un rembourrage.
Même une boîte à chaussures de grande valeur peut nécessiter un carton d'emballage extérieur.
Un objet de collection peut avoir besoin d'une protection au niveau des coins.
Il ne faut pas empiler de force des produits lourds et fragiles simplement parce qu’ils tiennent ensemble.
L'objectif n'est donc pas d'obtenir le plus petit colis possible.
Il s'agit de la plus petite taille pratique qui offre encore une protection adéquate.
Cette distinction est importante lorsqu'on cherche à réduire les frais d'expédition à l'international sans créer de nouveaux risques de dommages.
4. Vérifier comment les colis doivent être regroupés
Le regroupement des colis est l'une des principales raisons pour lesquelles les acheteurs font appel à un entrepôt de transit en Chine.
Un client pourrait commander :
- Chaussures d'un même vendeur
- Des vêtements provenant d'une autre personne
- Montres d'une tierce partie
- Accessoires d'un quatrième
Chaque vendeur expédie son colis en Chine vers le même entrepôt.
Au lieu d'organiser quatre expéditions internationales distinctes, il est souvent possible de regrouper des marchandises compatibles via un service de regroupement de colis.
Cela permet d'éliminer les emballages extérieurs en double et de faciliter la gestion de l'envoi.
Cependant, la consolidation ne se résume pas simplement à :
Ouvrez les quatre colis → mettez tout dans une seule boîte plus grande → expédiez.
Les produits doivent fonctionner ensemble à l'intérieur du carton
Imaginez que vous posiez un produit lourd, encore dans son emballage, directement sur une boîte de baskets de collection.
D'un point de vue technique, les marchandises correspondent.
Mais cela ne veut pas dire qu’ils devraient voyager de cette manière.
Avant le regroupement, il convient d’examiner les questions d’emballage en tenant compte des éléments suivants :
- Poids du produit
- Forme
- Fragilité
- Résistance à l'écrasement
- Valeur des emballages destinés à la vente au détail
- Espace vide
- Déplacement à l'intérieur du carton
- Nécessité d'une séparation
Un produit dense peut écraser un emballage léger.
Un bord tranchant peut endommager un emballage de vente au détail plus souple.
Les produits fragiles peuvent nécessiter un compartiment de protection dédié.
Certaines boîtes d'origine peuvent nécessiter un emballage supplémentaire avant d'être placées avec d'autres marchandises.
Tout ne doit pas nécessairement être regroupé
La plupart des acheteurs souhaitent, à juste titre, réduire le nombre de colis internationaux.
Mais il arrive parfois que des emballages séparés soient plus sûrs.
Certaines marchandises peuvent devoir être :
- Séparés à l'intérieur d'un même carton
- Emballés individuellement
- Double emballage
- Placé dans un autre carton
- Expédié séparément
Un service de réexpédition de colis depuis la Chine efficace doit donc tenir compte à la fois de l'efficacité du groupage et des risques liés à l'emballage.
La question ne devrait pas être :
“ Est-ce que tout peut tenir dans une seule boîte ? ”
Il faudrait écrire :
“ Ces produits peuvent-ils être transportés ensemble en toute sécurité ? ”
C'est un critère bien plus pertinent pour déterminer comment un envoi groupé doit être emballé.
5. Vérifiez quels emballages peuvent être retirés ou remplacés
C'est lors du cinquième contrôle que l'inspection du colis peut avoir une incidence directe sur les frais d'expédition.
Les colis provenant de vendeurs chinois comportent souvent plusieurs couches d'emballage.
Voici à quoi pourrait ressembler un colis type :
Produit → emballage de vente au détail → emballage de protection → carton du vendeur → sac d'expédition
Imaginez maintenant que vous receviez des colis provenant de cinq vendeurs différents.
Si chaque sac de livraison nationale, chaque carton surdimensionné et chaque couche d'emballage superflue sont expédiés à l'international, le client risque de devoir payer pour une grande quantité d'emballages qui n'étaient nécessaires que pour le trajet jusqu'à l'entrepôt en Chine.
Certains emballages ont rempli leur fonction
Un sac de livraison national, par exemple, peut ne plus servir à rien une fois que le colis est arrivé à bon port à l'entrepôt de transit.
Un carton de transport surdimensionné peut également s'avérer inutile si les produits doivent être regroupés au sein d'un envoi international correctement emballé.
Les emballages qui peuvent parfois être retirés ou remplacés comprennent :
- Sacs pour colis nationaux
- Cartons de transport hors gabarit pour les vendeurs
- Cartons d'emballage extérieurs endommagés
- Boîtes extérieures en double
- Remplissage excessif des vides
- Un emballage qui ajoute du volume sans offrir de protection utile
Cela peut permettre de réduire les dimensions finales de l'emballage.
Et comme les frais d'expédition à l'international peuvent dépendre à la fois du poids et des dimensions, réduire le volume inutile peut parfois permettre de diminuer également le poids facturable.
Certains emballages devraient être conservés
Cela ne signifie pas pour autant qu'un entrepôt de transit doive automatiquement retirer chaque carton.
Il peut être nécessaire de conserver l'emballage lorsqu'il assure une protection :
- Produits fragiles
- Boîtes de vente au détail de grande valeur
- Fiches du fabricant
- Objets de collection
- Emballage de présentation haut de gamme
- Surfaces sensibles
- Produits nécessitant un positionnement stable
C'est pourquoi des instructions telles que :
“ Retirez tous les emballages pour que ce soit moins cher ”
peut poser des problèmes.
Une meilleure requête serait :
“ Retirez les emballages d’expédition superflus lorsque cela ne présente aucun risque, mais conservez ceux qui protègent le produit ou qui ont une valeur de revente. ”
Cela permet de définir un objectif beaucoup plus clair pour l'entrepôt.
Remplacer plutôt que simplement supprimer
Parfois, la meilleure solution n’est ni de conserver l’emballage d’origine, ni de retirer complètement les protections.
Il le remplace.
Par exemple :
- Un carton trop grand peut être remplacé par un carton plus petit.
- Un carton endommagé peut être remplacé par un autre plus solide.
- Il est possible de retirer plusieurs cartons du fournisseur et de regrouper leur contenu dans un seul carton d'expédition de taille appropriée.
- Un coffret de vente au détail de grande valeur peut être conservé, mais il convient de le protéger à l'intérieur d'un deuxième carton.
C'est là que l'inspection des colis est directement liée au reconditionnement.
Comment fonctionnent ces 5 contrôles dans un entrepôt de réexpédition de colis en Chine
Pour un acheteur international, le processus de gestion des stocks peut se dérouler comme suit :
- L'acheteur achète des marchandises auprès de vendeurs ou de fournisseurs en Chine.
- Les vendeurs envoient les colis nationaux à l'entrepôt de transit.
- L'entrepôt réceptionne et identifie les colis.
- L'état extérieur du colis est vérifié.
- Des photos ou des vidéos peuvent être fournies si nécessaire.
- Les emballages d'origine ayant une valeur particulière sont identifiés.
- Les emballages de transport fragiles ou endommagés font l'objet d'un contrôle.
- Les emballages superflus peuvent être supprimés lorsque cela est possible.
- Les colis compatibles peuvent être regroupés.
- Une protection supplémentaire ou un reconditionnement peuvent être prévus si nécessaire.
- Le colis final est pesé et mesuré.
- Le mode d'expédition à l'international et les frais correspondants ont été confirmés.
- L'envoi quitte la Chine.
C'est également pour cette raison que la réception des marchandises en entrepôt, le regroupement des colis et le reconditionnement constituent des étapes étroitement liées, plutôt que des étapes distinctes.
Un acheteur qui a simplement besoin d'une adresse de réexpédition en Chine peut tout à fait recevoir et réexpédier un colis.
Mais lorsque plusieurs fournisseurs sont impliqués, qu'il s'agit d'emballages de grande valeur, de colis hors gabarit ou d'un assortiment de produits, il peut s'avérer bien plus utile de vérifier le colis avant son expédition à l'international.
Dans quelles circonstances l'inspection des colis est-elle la plus utile ?
Tous les colis ne nécessitent pas une manutention complexe.
Un produit simple et de faible valeur, livré dans un carton solide et de taille adaptée, peut ne nécessiter que peu, voire aucun reconditionnement.
L'inspection des colis prend toute son importance lorsque :
- Plusieurs vendeurs sont impliqués
- L'emballage d'origine influe sur la valeur de revente
- Le carton d'emballage du vendeur a l'air fragile
- Le colis contient des objets fragiles
- L'emballage comporte de grands espaces vides
- L'acheteur paie un poids volumétrique élevé
- Les colis multiples seront regroupés
- Les coffrets de vente au détail de grande valeur doivent être protégés
- Le client souhaite supprimer les emballages superflus
- L'emballage actuel a été conçu uniquement pour la livraison en France.
Dans ces cas-là, réexpédier le colis tel quel n'est peut-être pas la meilleure solution.
Un contrôle en entrepôt offre à l'acheteur une nouvelle occasion de se prononcer avant le début de l'expédition internationale.
L'inspection des colis peut-elle réduire les coûts d'expédition ?
Parfois, oui.
Mais les économies ne proviennent pas de l“” inspection » en soi.
Cela dépend de ce que l'inspection permet à l'entrepôt de détecter.
Par exemple :
- Un carton de transport trop grand peut être remplacé.
- Plusieurs colis nationaux peuvent être regroupés.
- Les sacs de livraison inutiles peuvent être retirés.
- L'espace vide peut être réduit.
- Un carton mieux adapté pourrait permettre de réduire le poids volumétrique.
Cela vaut tout particulièrement pour les envois par avion et les envois express, pour lesquels les dimensions des colis peuvent avoir une incidence considérable sur le poids facturable.
Toutefois, l'optimisation de l'emballage doit toujours intervenir après avoir bien cerné les exigences en matière de protection.
Économiser un peu sur les frais de port ne sert à rien si cela entraîne des marchandises endommagées ou un emballage de vente endommagé.
L'objectif le plus pertinent est le suivant :
Réduire le volume superflu sans supprimer la protection nécessaire.
Ce que l'inspection des colis ne peut pas vous révéler
Il y a une dernière distinction que les acheteurs internationaux doivent bien comprendre.
Le contrôle de l'emballage ne constitue pas une garantie de la qualité du produit.
En général, l'emballage ne permet pas de le confirmer :
- Authenticité du produit
- Défauts de fabrication internes
- Performances électriques
- Composition des matériaux
- Durée de vie du produit
- Conformité réglementaire
- Validité de la certification
- Tolérances mécaniques
- Dommages cachés à l'intérieur d'un produit
Ces questions nécessitent différents services, tels que le contrôle qualité professionnel, les essais ou l'examen de certification.
Un entrepôt de transit s'occupe principalement des aspects logistiques de l'expédition.
Son contrôle des colis porte donc sur des questions telles que :
- L'emballage est-il endommagé ?
- Les emballages de vente au détail de grande valeur ont-ils besoin d'être protégés ?
- Ce carton est-il adapté au transport international ?
- Est-il possible de supprimer les emballages superflus ?
- Est-il possible de regrouper plusieurs colis en toute sécurité ?
Ce sont là des questions différentes de celles-ci :
“ Ce produit a-t-il été fabriqué correctement ? ”
En clarifiant cette distinction, on aide les acheteurs à choisir le service qui leur convient.
Conclusion : vérifiez le colis avant son départ de Chine
L'étape de l'entrepôt est l'un des rares moments du processus d'acheminement international des colis où l'emballage peut encore être modifié assez facilement.
Une fois que l'envoi a quitté la Chine, il n'est plus possible de remplacer un carton fragile, de protéger une boîte à chaussures abîmée ou de retirer une boîte du vendeur trop volumineuse.
C'est pourquoi il est utile de procéder à ces cinq vérifications avant un envoi à l'international :
- Vérifiez l'état de l'emballage d'origine.
- Vérifiez si le carton d'emballage extérieur est suffisamment solide pour un transport international.
- Vérifiez la protection interne et l'absence d'espaces vides inutiles.
- Vérifiez comment regrouper les colis provenant de différents vendeurs.
- Vérifiez quels emballages peuvent être supprimés, remplacés ou réduits en toute sécurité.
Pour les acheteurs qui ont recours à un service de réexpédition de colis depuis la Chine, l'objectif ne se limite pas simplement à réduire la taille du colis.
Il s'agit de préparer un envoi qui concilie trois éléments :
Protection, valeur du produit et efficacité de l'expédition.
Un colis qui arrive à bon port à l'entrepôt en Chine n'a encore parcouru que la partie nationale de son trajet.
Avant de l'envoyer à l'étranger, il est utile de se poser une dernière question :
Ce programme est-il réellement prêt pour la suite ?
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